合肥港再现千年繁华
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曾经的合肥，因河网密布和发达的水上交通而闻名，是《史记》中记载的皮革、鲍鱼和木材的重要集散地。尽管陆路交通的兴起使水运渐趋平淡，但合肥港综合码头一期工程的启用，为这座城市带来了新的希望。2010年4月，合肥港将承载着汽车和家电等工业产品，通过万吨级货船通江达海，重拾往日的水运荣光。
合肥港如今的规模可观，拥有326.1公里的航道和113个泊位，分布在南淝河、派河和店埠河等多个水系。从早期的渡口发展成集装卸、堆存、仓储和中转于一体的综合性港口，合肥港已晋升为全国28个主要内河港口之一，其在区域运输体系和全国港口中的地位日益提升。规划中的五大港区，以河流水系为基础，南淝河和派河港区是重点发展的区域。
码头建设紧锣密鼓，包括货运码头的减并与客运码头的扩建。计划在南淝河、派河和店埠河沿线新建多个码头，以满足货物吞吐量2600万吨和客流100万人次的需求。合肥港的目标是建设成为布局合理、配套完善、管理科学的多功能综合港口，成为江淮地区乃至国际物流的重要枢纽。
合肥港的复兴，不仅是历史的延续，更是合肥从环城时代迈向滨湖时代的战略抉择，它对于合肥及周边地区经济社会发展和对外开放具有重要意义，是合肥综合运输体系不可或缺的组成部分。
