汽车喷漆上壶式喷怎么调,各个开关分别控制什么?
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发布时间：2022-04-26 17:41
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热心网友
时间：2023-10-18 08:37
汽车喷漆上壶式喷*节调节方法
1、开*测试，看进入的空气的大小是否合适，通过最下面进气口的旁边的旋钮来调节；；
2、调整上面大一点的旋钮调节看油漆吐出量是不是合适；
3、通过上面小一点的旋转纽调节扇面，大面积的话就调大一点，局部修补就调小一些。
上壶式喷*的各个开关控制的内容
1、上面第一个是调出油漆量的
2、旁边是调节扇面的
3、快速接头位置是调节气压的。
喷漆工艺技巧
1、调*
喷涂施工前，喷*和相关设备应清洁，并处于正常的工作状态，检查喷*是否产生理想的喷雾形状。理想的喷雾形状应对称，雾化粒度分布均匀，边缘清晰，喷雾形状边缘之外只能有少量漆雾存在，低的雾化气压有助于产生正确、均匀的喷雾形状，减少反弹和过喷。
2、持*
正确喷涂的轨迹与工件表面保持垂直。喷涂时根据被涂面角度，喷*与喷涂表面的距离一般为15~30cm。要获得更湿、色深和较厚的涂层，距离可近些；要获得更干、色浅和较薄的涂层，距离可远些。
3、走*
走*包括喷*对被涂物面的角度和喷*的运行速度。应保持喷*与被涂物面呈直角、平行运行。喷*移动速度一般在30~60cm/s之间调整，并要求恒定。如果喷*倾斜并呈圆弧状运行或运动速度多变，就得不到厚度均匀的漆膜，并易产生条纹和斑痕；喷*的运行速度过慢（30cm/s以下），则易产生流挂。相邻喷涂行程应有个搭接量，即重合率，重合率应达到50%—60%。过快或者搭接不多时，就不易得到平滑的漆膜。当对漆层厚度的均匀性要求高时应采用交叉喷涂法，然后再做水平方向的喷涂。
补漆相关
首先，所有的地方，甚至包括在原厂，车装好以后，补漆都不会用什么“原厂漆”！如果修理厂告诉你他们使用的是“原厂漆”，那一定是在骗你。原因很简单：上面说到原厂喷漆工艺的时候说过，喷好漆以后，用200℃的温度烘烤。而成品车上那么多部件，有多少能耐200℃的温度呢？难道再把车拆光，只剩车壳？就算制造厂碰碰擦擦也是用修补漆。
热心网友
时间：2023-10-18 08:37
请问你是做钣金喷漆的吗？如果不是请看说明书！
热心网友
时间：2023-10-18 08:38
最好说一下你的喷*型号是哪一款，一般的*最下面的旋钮是调节进气大小，上面有两个旋钮，大的一个调节出油量的大小，小一点的是调节扇面大小。欢迎追问。追问怎么调好，喷色漆和清漆
追答首先，看现在进入的空气是否合适，开*测试，大了或小了，通过最下面进气口的旁边的旋钮来调节，其实看油漆吐出量是不是合适，通过上面大一点的旋钮调节，最后扇面，你喷汽车，大面的话扇面你就调大一点，要是局部修补，就调的小一点，通过上面小一点的旋钮来调节。这个没有一个固定的档位，看你现场使用以及*手的感觉。色漆和清漆都是一样的。有不明白的可以继续追问！
