路途过长如何防范顺风车?
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发布时间：2022-04-25 20:24
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时间：2022-05-03 00:27
防范网约顺风车商业模式的合规风险，应当坚持以下基本原则：将保护乘客人身安全作为核心目标，围绕平台作为居间人信息撮合的基本功能定位，为承运合同双方提供真实的承运合同信息，并将这种功能从过去的截止到订立合同时，转变为贯穿承运合同从签订到履行的全过程。
空姐遇害案发生后，滴滴公司大力进行整改，采取了以下一系列整改措施：
1、顺风车服务下线所有个性化标签和评*能；
2、合乘双方的个人信息和头像改为仅自己可见，对外仅显示虚拟头像；
3、车主每次接单前必须进行人脸识别，防止车主私换账号；
4、暂停接受22点－6点期间出发的订单；
5、整治人车不符，每次出车前司机必须进行人脸识别验证；
6、修改产品设计，将紧急救助功能提升至显著位置；
7、承诺在平台发生的相关交通事故、治安及刑事案件和用户纠纷中，主动承担应有的法律责任。
上述整改措施，相比较空姐遇害案之前滴滴采取的安全措施，应当说整改力度是比较大的，特别是人脸识别技术的运用是一个显著进步。但从网约顺风车商业模式的正当性、合理性出发，在落实平台安全保障责任方面，笔者认为，应注意把握好两个基本原则：
一是乘客安全至上原则。作为网约车顺风车平台，逐利性是其本质属性，但企业更要清楚合规才是它的利润源头。只有安全保障技术过硬，企业才有核心竞争力。
二是乘客优于司机原则。这是安全至上原则的次生原则。网约顺风车平台提供信息撮合时对合同双方而言本来是相互的，但作为网约顺风车模式，面对不特定的海量乘客和较低的商业门槛，需要侧重加大对司机的约束，更注重对乘客的保护。
基于前述两个原则，为确保网约顺风车平台撮合信息真实，能够实现对承运合同履行过程的动态风险管控，按照网约顺风车的操作流程，笔者在这里就防范网约顺风车商业模式的合规风险提出14点建议：
1、提高司机准入门槛，严格平台对司机注册的审核，对司机的信息采集更加细致，包括他的住址、电话、工作单位、是否有违法犯罪前科等信息。
2、建立严格淘汰机制。对有不良记录的司机，或者虚报注册信息的司机一律实行淘汰，建立不良或可疑司机的高比例淘汰制度，净化顺风车的司机队伍。
3、防止平台功能异化。*网约顺风车软件社交功能的发展，防止网约车软件异化为网络社交软件。最初滴滴顺风车的广告宣传过于突出社交功能，以吸引乘客眼球，反而增加了安全风险系数。这次滴滴下线平台的个性化标签和评*能、以及启用虚拟头像，正是出于这一考虑。
4、*平台夜间接单。夜间时段是危险案件高发期，*夜间接单的功能，可以从整体上减少安全事故的发生概率。这次空姐遇害事件发生后，滴滴公司禁止晚上22点至凌晨6点接单，也是特殊时期的特殊之举，很有必要。
5、出车前加强审核。通过人脸识别技术，确保实际开车的司机与登记注册的司机完全吻合，不符合的一律禁止出车。
6、开车前乘客要鉴别是否人车相符，将登记注册的司机信息发至乘客手机，由乘客来鉴别是否和开车人相符，一旦不符合及时反馈平台，*车辆运行。
7、及时的安全风险提示。车辆出车前给乘客发出安全风险提示，及时提醒其乘车风险，帮助乘客提高警惕性和安全风险意识。
8、完善紧急救助机制。提醒乘客使用行车过程中的紧急救助电话110、120、122和平台安全服务电话；这些电话信息不仅出车时要及时发给乘客，而且在行车过程中，也要多次提示。
9、线下紧急护卫机制。平台应当自建或与其他机构合作，建立线下的紧急情况护卫机制。单纯依靠110、120或者122等*资源，很多情况无法应急，作为平台应当投入相应成本建立配套的线下应急护卫队伍。至于队伍是平台自建，还是外包给其他机构，可以探索。
10、行车过程定位监督。对网约顺风车平台要建立全程的定位机制，便于紧急事件发生时及时跟踪和查找，提高事故现场第一时间到达率，降低事故发生概率。
11、过错赔偿优先承担。在发生用车纠纷时，平台主动先承担对乘客的赔偿责任，再对过错方进行追偿。这种责任优先承担方式，将有效提高纠纷解决效率，也进一步贯彻了乘客安全优先原则。
12、惩罚性赔偿制度。民事制度方面建立惩罚性赔偿制度，对于造成严重的乘客人身伤亡事故的，平台对此有过错的，应当实行严厉的惩罚性赔偿，始终让平台保持高度的安全责任意识。
13、实行行政严监管，对于平台因为重大过错导致严重的乘客安全事故的，实行严厉的行政处罚，直至取消网约车的经营资格。
14、加强刑事责任追究。平台的业务过失责任，不应当仅限于民事赔偿责任，还应当用刑罚加以调整。对于有明确的内控管理要求，而没有认真落实导致严重的危害后果发生的，应当依法追究单位或者管理人员的刑事责任。
