作为美国总统的座驾，凯迪拉克为何却进不了豪华汽车阵营？
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发布时间：2022-04-22 16:09
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时间：2023-10-21 03:28
不能说凯迪拉克是美国总统的御用车，只能说某个美国总统选择用凯迪拉克作为总统任期的用车。因为翻开美国总统用车历史，自20世纪初以来，大多数美国总统都将林肯车作为自己的专用车。但到20世纪80年代，凯迪拉克已经成为林肯车在美国总统用车领域强有力的竞争者。
林肯和凯迪拉克分属于福特与通用，但是它们却有着共同的创始人——亨利·马代恩·利兰。
其实，两个豪车品牌几乎垄断历任美国总统座驾。
自1939年林肯*（CONTINENTAL）成为富兰克林•罗斯福的专车起，这部座驾就与总统“结缘”。其后，林肯携手美国情报部门，研发出定制版林肯*总统系列轿车，服务过肯尼迪、尼克松、卡特等长达数十年。
而第一位使用凯迪拉克作为座驾的，是威尔逊总统，当时他乘坐凯迪拉克于1919年的波士顿完成了庆祝一战胜利的阅兵仪式。后来的里根、克林顿、小布什总统也都采用过。
美国总统特朗普的座驾是一辆凯迪拉克轿车，这辆加长版凯迪拉克经过了缜密的改装，车内至少能乘坐7人，前排一般乘两名美国特工，特朗普坐在后排。据悉，美国通用汽车为这台座驾投入了超1500万美元的研发费用！这辆车采用卡车底盘设计，能防止路边*的攻击。车身和玻璃也采用了特殊材质，具有防弹功能，该车内部空间与外界隔绝，可达到百分百密封，还能抵御生物武器的袭击。
据外媒报道称，“野兽”似乎在进行一些高速测试，虽然“高速”在此是相对而言的。该车所装的固特异轮胎最高时速仅限约70英里/小时，但是其排量为8.1升的V8汽油发动机却似乎透露着该车时速应该会更高。
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时间：2023-10-21 03:28
在品牌力和产品力没有优势的情况下，凯迪拉克这些年一直靠降价来维持销量，和普通合资品牌之间的价格差距越来越小，被大家称为“七折凯”，所以，作为豪华品牌，它的高级感越来越少。但是反观BBA，虽然也有二三十万的家用车，但是BBA上百万的车还是受到非常多消费者的追捧，这样看来，凯迪拉克确实逊色不少。
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时间：2023-10-21 03:29
凯迪拉克始终进不了豪华品牌一线阵营最重要的因素就是它产品力的不足，一直以来，美系车在品控方面与德系车就有着很大差距，凯迪拉克和豪华品牌一线阵营中的ABB更是无法相提并论。 一方面，凯迪拉克目前在售的车型产品力就存在很多问题。其中车主反馈最多、最为突出的问题主要集中在发动机共振、变速箱问题、驾驶过程中失速或动力下降等等，特别是核心部件发动机和变速箱，凯迪拉克旗下的多款车型都在发动机方面频繁出现问题，而变速箱抖动和顿挫也是屡见不鲜，这些都极大地削弱了凯迪拉克产品的综合竞争力。另一方面，过高的油耗对于凯迪拉克产品竞争力也产生着巨大的影响。长期以来，美系车给人的固有印象就是"油老虎"，遗憾的是，凯迪拉克在提高燃油经济性方面所做的尝试依然无法让人满意，相对强大的动力却需要高得多的油耗来支撑，这是市场和很多消费者所不能接受的。
热心网友
时间：2023-10-21 03:29
我认为凯迪拉克要进入豪车行列，还需要很长一段时间，因为它的配置还有性价比都没有达到豪车的要求，并且很多时候它的内在功能还有配件都是采用一些很普通的，并没有达到豪车的要求
