迈腾和新蒙迪欧的前后悬架摆臂,您能看出什么区别吗?
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发布时间：2022-04-23 18:00
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热心网友
时间：2023-10-12 01:55
迈腾和新蒙迪欧的前后悬架摆臂，您能看出什么区别吗？外观方面，蒙迪欧改款后，“马丁脸”还在，只是更精致更“潮”，在细节处也有变化。前进气格栅的装饰由之前的横格状变成了现在的网状，搭配四周的镀铬饰条，使前脸看起来更有质感。2017款长安福特新蒙迪欧的长宽高分别为4873*1852*1470mm，轴距2850mm。
内饰方面，新款蒙迪欧的整体设计与老款保持高度一致，但材质上有所升级，大量地采用软质搪塑工艺进行包覆，并且有多处位置均采用了真皮材质包裹同时加以缝线点缀，将车辆内饰部分的品质感进行了大幅提升。此外的变化更多体现在配置升级上，如新款蒙迪欧换装了最新样式的旋钮式挡把，同时还配备了全新的SYNC3系统，可支持FordPass功能，实现远程控制。
动力方面，新款蒙迪欧将继续提供1.5T和2.0T高低功率发动机选择，传动系统匹配6速手自一体变速箱。新款蒙迪欧混合动力车型的动力系统由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机、eCVT变速箱、电动机以及电池组组成。
编辑点评：2017款长安福特蒙迪欧在外观上延续了福特标志性的家族化设计语言，并且对内饰和配置进行了全新的升级，尤其是在智能人机交互方面，搭载了最新的SYNC
3车载连接系统以及福特派互联等智联系统，让驾驶员可以实现对车辆进行包括远程启动、定位、远程锁定/解锁以及查询车辆状态等一系列远程操作，真正享受智能化的用车生活。
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外观方面，迈腾基于大众全新MQB/B平台打造而来的一汽-大众全新迈腾在造型设计方面基本延续了海外版Passat
B8的设计语言，相比于现款车型，全新迈腾的造型设计无疑更为年轻时尚，新车采用了大众最新家族式前脸设计，前格栅与造型犀利的前大灯组融为一体，在拉伸横向视觉宽度的同时，也使其整体看上去更为稳健。全新迈腾的长宽高分别为4866*1832*14mm，轴距为2871mm。
内饰方面，全新迈腾的内饰设计采用了更多的直线线条，简约的设计风格带来的依旧是让我们熟悉的商务气息。值得一提的是，全新迈腾在内饰做工用料方面相比上一代车型有了一定幅度的提升，中控台部分采用了大面积的木纹饰板，空调出风口也融入进了镀铬装饰条当中。
热心网友
时间：2023-10-12 01:56
蒙迪欧下摆臂是铝合金材质，迈腾是单层冲压件，车报废了卖废品蒙迪欧都比迈腾贵
热心网友
时间：2023-10-12 01:56
迈腾和新蒙迪欧的前后悬挂摆臂，我看不出什么区别，因为这两款车采用的悬挂方式是一样的，且底盘相似度很高，很难区分。
热心网友
时间：2023-10-12 01:57
这两款车的口碑都挺好的，身边朋友中这两款车都有，我就外观和用料上对比一下。外观上，新蒙迪欧的马丁脸绝对是经典，迈腾的设计主要就是横向线条，有点审美疲劳了，新蒙迪欧采用硼钢车身设计，我也查过，很多好车都用的硼钢，强度非常高，这一点也是迈腾没有的，就整车用料这点，我是绝对支持新蒙迪欧，最近有想买车的朋友可以去关注下新蒙迪欧。
热心网友
时间：2023-10-12 01:57
全新迈腾采用了前麦弗逊式前悬架设计，随着材料技术和制造工艺的改装，以往的中型车上较多采用的双叉臂式前悬架越来越少了，相反结构简单，部件少，重量轻的麦弗逊式悬架则变得非常常见，优化减震支柱的减振特性已经能让麦弗逊式前悬架拥有足够的横向支撑性能和减振性能，而该类的悬架系统响应速度的优点也因采用了轻量化部件而加以放大，综合性能不俗全新迈腾后悬架采用了我们在很多大众车型上都能见到的多连杆式设计，悬架系统带有一根纵向摆臂和三根横向控制臂，从悬架几何结构来看，感觉没什么明显区别全新迈腾的多连杆后悬架经过了优化，纵向摆臂，横向控制臂和副车架，轴承座都是重新设计的，减小了悬架部件的内应力。
