单比进攻,诺维斯基和马龙谁更强?
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发布时间：2022-04-23 17:56
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时间：2023-10-11 23:11
说起NBA伟大的大前锋，不少球迷都会想起马龙以及邓肯，当然还有加内特，诺维斯基也肯定是其中之一。
老司机前队友特里接受一档节目采访表示，诺维斯基是现时NBA具外投能力，能拉开更多球场空间的大前锋的始创者，他能将三分线变成有效进攻武器，他是当时少数能在外线有效地得分的大前锋，并保持着非常高效的命中率。他开创了nba一个不同的时代，比起马龙，诺维斯基有著更高的历史级别地位。特里说：马龙从没赢得nba总冠军。对于我来说，除非你赢过nba总冠军，打出诺维斯基拿过的数据。
马龙以挡拆、稳重的得分而闻名，拿过两次常规赛MVP多次入选NBA防守阵容，可说时改变了当时90年代NBA的打法，以挡拆招数打赢不少球队，但始终逾越不过「篮球之神」篮球之神乔丹的公牛。特里认为，就是没有nba总冠军这一点，让他略为不及诺维斯基，但特里认为，也因为这一点，邓肯比诺维斯基又略胜一筹。
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时间：2023-10-11 23:11
司机会更强一点。诺维茨基应该是内线进攻最强的一档。马龙在之后小半档的位置，差距并不明显。诚然，我们不能以“司机有总冠军，马龙没有”就认为马龙是个常规赛型的得分手，没法攻坚，这有失偏颇，事实上马龙作为内线的扛球权能力和主攻能力很强，在他巅峰的九十年代，季后赛真实命中率也并不比常规赛有很明显的下滑。马龙的进攻能力是对得起他历史地位的。在得分手段上，三分线以内马龙的手段和效率都不算太输司机。背身，面框，中投，挡拆，马龙都有，而且都堪称优秀，中投的破坏性略输一些，但扛得下最顶级的产量。主要在于司机在三分投射方面的优势太明显，两人的效率还是一定程度上拉开了。你把司机的产量给马龙，他一样能抗下来，但效率会略低一些，不会有什么大的滑坡。即使在比赛关键阶段，把球给马龙也不是一个不能接受的选择，他的背身和中投，乃至年轻时候的面框都很有威胁。但是相比司机，还是略输一些的。但你说马龙的得分能力值不值得一个冠军？我认为是值得的。至于为什么没有，还不是因为乔丹吗。
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时间：2023-10-11 23:12
我觉得单论进攻的话，诺维斯基要比马龙强一些。这主要原因是因为诺维斯基的进攻范围更大，尤其是他的3分投射能力更强一些。另外在进攻方面，他的金鸡也是非常占优势的。像这样的后仰跳投是非常难以放手的，所以说即便是马龙这样防守高手在进攻方面的话也是和诺维斯基比也是没有办法比较的。诺维斯基的投射能力属于是历史一级的大前锋，那么像这样的情况，他的攻击力是相当强悍的，从他职业生涯的得分就可以看得出来。
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时间：2023-10-11 23:12
常规赛马龙更强，马龙有两个场均得分30+赛季，若干场均得分25+赛季，总得分三万六千多分，司机都被小压一头。
到了季后赛两个人得分水平很接近，司机季后赛场均25.3分命中率47.1%，马龙季后赛场均24.7分命中率46.3%，司机小胜，但是没有档次上的区别。
如果讨论一下进攻风格对球队的正面影响，司机早期有大量高位持球面框单打，对对位的球员防守要求很高，会改变对手的防守对位，迫使对手用外线去防守司机。他的跳投，尤其是三分球威胁非常大，这让他能为队友拉开空间。后期增加了背打+金鸡跳投，让他有对比赛一锤定音的能力。马龙也有威胁不小的低位背打能力，他还是个出色的挡拆者，一个有铁血中投的空间型内线——但是以我们现代的篮球理念来看，马龙还是有不少瑕疵的，比如他的投射大多数是中投，能为队友拉开空间，但是也不会拉开很大的空间，远不如司机的三分球拉开的空间大。而且司机这种有大量三分的打法让他尽管命中率和马龙差不多，却会在真实命中率上拉开马龙一大截，而ws、per这种高阶数据也对司机更加亲近。
总的来说的话，司机的打法更加现代，马龙的打法更加古典，司机的进攻更加符合NBA发展的趋势，他的职业生涯大部分时间都在扮演一个远超时代的奇葩球员，如果把年轻的司机放到现在，那么他会无缝衔接。
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时间：2023-10-11 23:13
单比进攻肯定是诺维斯基更强，诺维斯基的进攻没有死角，三分、中投、背身单打、下快攻上篮样样精通，而且身高有优势、再加上*的后仰，没人能防得住。马龙虽然也很强但进攻多局限在三分线以内，没有三分球，只能中投或背身单打，不如诺维斯基全面
