沥青混合料理论最大相对密度确定方法探讨
沥青混合料的理论最大相对密度直接决定了沥青混合料的体积特性,从而间接决定了混合料的.路用性能.通过对沥青混和料理论最大相对密度不同确定方法的比较与分析,提出了一种更加接近于实际状态的最大理论相对密度计算方法,并对其进行了试验对比验证.
作 者：张涓 彭伟 谢畅 ZHANG Juan PENG Wei XIE Chang 作者单位：张涓,ZHANG Juan(湖南工程学院建筑工程学院,湘潭,411104)彭伟,谢畅,PENG Wei,XIE Chang(江西省交通工程集团公司厦门分公司,厦门,361009)
刊 名：湖南工程学院学报（自然科学版） 英文刊名：JOURNAL OF HUNAN INSTITUTE OF ENGINEERING(NATURAL SCIENCE EDITION) 年，卷(期)： 19(3) 分类号：U416.2 关键词：沥青混合料 集料有效相对密度 理论最大相对密度 回归方程甲方：
乙方：
甲乙双方本着平等互利、自愿合作的原则，经友好协商，根据《中华人民共和国合同法》及相关法律、法规的规定，达成如下协议，以资共同遵守。
一、质量要求和技术标准
1、本合同约定所用沥青，其品质按交通部颁发的《公路沥青路面施工技术规范》标准执行。
2、乙方必须严格按照甲方所提供的沥青混凝土配合比组织生产，所用原、辅材料必须清洁无杂质，严格按照甲方、甲方监理及图纸设计要求用料。
3、在沥青混凝土摊铺过程中出现的花料、离析等一系列不符合《公路沥青路面施工技术规范》要求的，甲方有权返厂，由此产生的费用由乙方承担。
4、运输过程中乙方必须保证合适的沥青混合料温度，甲方派专人负责测量，出现高温或低温情况，做返厂处理。由此产生的费用由乙方承担。具体合适温度由甲方在施工过程中根据天气情况及时通知乙方。
5、乙方必须提前检修好设备、备齐原辅材料，施工过程中如出现因乙方设备、材料等原因造成甲方机械租赁费损失两天以上，此损失由乙方承担。如因甲方原因造成乙方损失的，由甲方赔偿乙方损失。
6、具体交货日期以甲方通知为准。甲方应提前两天通知乙方具体摊铺日期，给乙方备料时间。
7、实际施工过程中出现的质量问题或者是沂蒙路接线工程交付以后的两年缺陷期内出现的因沥青混凝土原因造成的损坏，损失由乙方承担。
二、付款方式
双方约定成品沥青价格 元，运费由乙方承担，预计甲方用量为平方米，合计价款为 元，甲方先付 元，余款
三、违约责任
1、合同签订生效后任何一方非因法定或约定的事由不得擅自解除合同，否则违约方应向守约方承担合同总价 20 %的违约金。
2、乙方未按照合同约定的时间及时供应货物的，逾期时间超过 2天以上，甲方有权单方解除合同，同时乙方承担合同总价 20 %的违约金。
3、甲方未按照合同约定的时间及时支付首付款的，逾期在 3天以内的，按逾期天数承担未付款额 20 %/天的违约金;逾期时间超过 3天的，乙方有权单方解除合同，同时甲方承担合同总价 20 %的违约金。
4、乙方交付的货物有3批次以上的质量不合格的，甲方有权解除合同，乙方承担合同总价 20 %的违约金，给甲方造成其他损失的应承担赔偿责任。
四、争议解决
本合同履行过程中发生的与本合同有关的任何争议，由双方协商解决;协商不成，向甲方所在地有管辖权的法院起诉。
五、附则
1.本合同经双方签字、盖章后生效。合同未尽事宜双方可协商签订补充协议，补充协议和本合同具有同等的法律效力。
2.合同附件、合同谈判纪要等均是本合同组成部分。
3.本合同一式 份，甲乙双方各执 份，具有同样的法律效力。
甲方(公章)：_________ 乙方(公章)：_________
法定代表人(签字)：_________ 法定代表人(签字)：_________
_________年____月____日 _________年____月____日
浅谈沥青混合料路面裂缝的防治方法
路面裂缝是沥青混凝土道路的常见病害.它的出现不仅使沥青混凝土路面的`品质下降,而且带来路面病害的恶性循环.本文从龟裂、不规则裂缝、横缝、纵缝、反射裂缝等方面,简要剖析了路面产生病害的原因,并提出了相应地防治措施与解决方法.
作 者：努尔巴合提・扎克依汉 作者单位：新疆阿勒泰公路总段布尔津公路段,新疆,阿勒泰,836600 刊 名：农村经济与科技 英文刊名：RURAL ECONOMY AND SCIENCE-TECHNOLOGY 年，卷(期)： 20(5) 分类号：U4 关键词：沥青路面 混合料 裂缝 防治沥青混合料抗车辙性能试验方法
车辙是沥青路面的主要病害,良好的试验方法可以有效地预防和减轻车辙.本文总结了已有的沥青混合料抗车辙性能试验方法,并分析了它们的`优缺点,最后提出了局部加载试验法,具有很好的应用前景.
作 者：葛玲 作者单位：淮安市公路管理处,江苏淮安,223000 刊 名：浙江交通职业技术学院学报 英文刊名：JOURNAL OF ZHEJIANG INSTITUTE OF COMMUNICATIONS 年，卷(期)： 11(1) 分类号：U414 关键词：沥青混合料 车辙 剪切 简单性能试验 局部加载浅谈沥青混合料配合比设计
沥青混合料配合比组成设计是否合理,直接影响了沥青砼路面的`路用性能.本文就试验人员进行沥青混合料配合比设计时注意的事项,谈谈作者的几点看法.
作 者：耿雪妮 刘秋成 齐伟 作者单位：耿雪妮,刘秋成(宝鸡公路局中心试验室,721006)齐伟(宝鸡公路管理局,721006)
刊 名：城市建设 英文刊名：CHENGSHI JIANSHE YU SHANGYE WANGDIAN 年，卷(期)：2010 “”(21) 分类号：U4 关键词：沥青混合料 配合比设计沥青混合料生产质量控制探讨
沥青混和料的质量直接影响着路面施工质量,而加强对沥青拌和楼及沥青混合料质量因素的管理又是确保混合料质量的主要环节.对此,本人将从质量管理的角度出发,对如何保证沥青混合料质量提出了个人观点及建议,以供业内同行共同探讨研究.
作 者：刘发辉 作者单位：茂名市公路建设有限公司,广东,茂名,525000 刊 名：中国新技术新产品 英文刊名：CHINA NEW TECHNOLOGIES AND PRODUCTS 年，卷(期)： “”(3) 分类号：U4 关键词：沥青 生产质量 工艺控制沥青稳定碎石基层混合料最佳沥青用量的确定
沥青混合料组成设计的总目标是确定沥青混合料的最佳组成,而沥青用量时混合料的.组成有非常重要的影响.在通过大马歇尔试验确定沥青稳定碎石基层混合料最佳沥青用量时,稳定度和流值可作为检测检验数据,密度、空隙率和饱和度等体积指标则是主要的设计依据.
作 者：魏建明 王东 周容 WEI Jian-ming WANG Dong ZHOU Rong 作者单位：重庆交通大学土木建筑学院,重庆,400074 刊 名：交通标准化 英文刊名：COMMUNICATIONS STANDARDIZATION 年，卷(期)： “”(1) 分类号：U416.214 关键词：沥青稳定碎石 大马歇尔试验 最佳沥青用量沥青混合料SuperPave与马歇尔设计方法的比较
以通鲁一级公路沥青混合料设计为依托,对沥青混合料Superpave与马歇尔设计方法进行比较和分析.采用Superpave方法成型旋转压实试件,进行混合料设计,确定混合料级配和沥青用量,再按照确定的级配制作马歇尔试件,获取两种方法的体积指标以进行对比.旋转压实得到的试件毛体积密度较大,空隙率和矿料间隙率较小,同样的沥青用量下其沥青饱和度较大.尽管Superpave试件的体积指标的'变异性与马歇尔设计法体积指标的变异性相仿.旋转压实较接近实际的现场压实功.能反映公路交通荷载的实际情况,因此应该进一步推广应用.
作 者：张倩 邬晓光 姜海涛 作者单位：张倩(西安建筑科技大学土木工程学院,陕西西安,710055;长安大学公路学院,陕西西安,710064)邬晓光(长安大学公路学院,陕西西安,710064)
姜海涛(内蒙古公路局,内蒙古呼和浩特,010050)
刊 名：科技创新导报 英文刊名：SCIENCE AND TECHNOLOGY INNOVATION HERALD 年，卷(期)：2009 “”(4) 分类号：U414 关键词：沥青混合料 Superpuve 马歇尔聚酯纤维沥青混合料高温性能研究
文章以采用正交试验得出的最佳级配、SBS改性沥青和两种不同的聚酯纤维构成的.混合料为对象,通过对混合料的不同时间、不同温度的高温稳定性能进行试验研究,得出了聚酯纤维混合料的动稳定度要求及在采用最佳级配和SBS改性沥青的情况下,纤维对混合料的高温性能贡献情况等有关结论.
作 者：廖常川 何立平LIAO Chang-chuan HE Li-ping 作者单位：廖常川,LIAO Chang-chuan(广西高速公路投资有限公司,广西,南宁,530022)何立平,HE Li-ping(广西交通科学研究院,广西,南宁,530007)
刊 名：西部交通科技 英文刊名：WESTERN CHINA COMMUNICATION SCIENCE & TECHNOLOGY 年，卷(期)： “”(5) 分类号：U416.217 关键词：聚酯纤维 正交试验 高温性能 研究沥青混合料摊铺机操作工注意事项有哪些？
轮胎式或履带式沥青混合料摊铺机应按《中华人民共和国道路交通管理条例》的有关条款执行，
工作前应检查各部位螺栓是否紧固，连接是否可靠，空运转是否正常，转向操纵机构和制动器是否灵敏、可靠。
驾驶台及作业现场视野要开阔，清除一切有碍工作的障碍物。作业时无关人员不得在驾驶台上逗留。驾驶员不得擅离岗位。
摊铺机的离地间隙比较小，所以起步前一定要看清周围有无障碍物。
工作过程中，摊铺机不得倒退，如需倒退，必须提起熨平板停止工作后方可进行。
工作或运输中，人员不准在料斗内坐立或作业，以免发生人身安全事故，
运输沥青混合料的自卸汽车在倒车驶向摊铺机时，料斗要对准，并有专人指挥，汽车和摊铺机要密切配合，避免发生冲撞、撒料等现象。
摊铺时，熨平板上不准随意站人，非操作人员不得攀登摊铺机。
摊铺机运输时，应提起熨平板，并用锁紧装置锁住。
换档必须在摊铺机完全停止时进行，严禁强行挂档和在坡道上换档或空档滑行。
熨平板进行预热时，应控制热量，防止因局部过热而变形。加热过程中，必须有专人看管。
驾驶力求平稳，不得急剧转向。在弯道作业时，熨平装置的端头与路缘石的间距不得小于100m，以免发生碰撞。
停机后应认真做好保养工作。在清洗料斗、刮板、螺旋输运器和熨平板等部件时，必须将发动机熄火后进行，一次清理不完，可再次发动机械，转过一定距离或一个角度后再停机熄火清理，这样反复进行，直到清洗完毕。清洗摊铺机时必须使用柴油清洗，并不得接近明火。