２。。７年第５期散装水诡鞠 揍 岛 中国散装水泥推广发展协会按照商务部商 业改革发展司的委托和有关要求，于２００７年９ 月１１日至１５日在天津市举办了“全国预拌砂浆 瑷 一 缡 月１日商务部在京召开的“禁现”工作现场会以 及姜增伟副部长在会议上的讲话精神，促进全国 预拌砂浆工作及相关产业的发展，开展普及预拌 砂浆基础知识教育，提高广大管理干部和从业人 员业务技能的重要举措。 和预拌混凝土实用技术与应用培训班（第一 期）”。商务部商业改革发展司郑厚斌、建设部建 筑质量安全监督与行业发展司郭万清莅临指导 并讲话，来自全国北方各省（区、市）的各级散装 水泥办公室及预拌砂浆、预拌混凝土等相关企业 的１７１位学员参加了培训。 培训班是为贯彻国家关于节能减排的方针， 本期培训班聘请了１１位来自全国高校、科 研院所和预拌砂浆骨干企业的专家授课，与会学 员通过听课、现场答题、试卷考核、参观预拌砂浆 生产企业和建筑施工现场，普遍反映学有所获， 对促进今后各地预拌砂浆产业的发展及搞好本 职工作将起到重要的指导作用。 落实商务部、建设部等四部二局《关于在部分城 市限期禁止现场搅拌砂浆工作的通知》和今年８ 泥运输车的特殊性（车载罐）与普遍性（平板货 （中国散协） 交通车辆管理上，仍将其定性为“罐车”。用“平 板货车去掉箱板运输罐装水泥”，一般因载罐车 ＩＩ◆…Ｉ◆ ◆…ｊ◆…Ｉ◆ ◆…Ｉ◆…Ｉ◆】Ｉ¨ｌｉｂ…Ｉ◆…Ｉ◆…ｊ◆…Ｉ◆㈨◆…Ｉ◆ ◆…Ｉ◆】Ｉ¨◆…ｊ◆…ｊ◆…ｊ◆…Ｉ◆】Ｉ¨◆…Ｉ◆㈣◆…Ｉ◆ ◆…Ｉ◆】Ｉ¨◆…ｊ◆…Ｉ◆…ｊ◆…Ｉ◆】Ｉ¨◆…Ｉ◆】Ｉ¨◆…Ｉ◆ ◆…Ｉ◆…ｊ◆…Ｉ◆…ｊ◆ ◆…Ｉ◆ 车）相结合，合理地调整和配置资源，运营效率达 到了“全天候”的水平，起到了解放生产力的作 用。“车、罐分别保有，租用结合”的经验为本省 气候条件下，散装水泥运输装备发展走出了一条 新路，这样的好经验应予推广。 二、车载罐应专业制作和设定车上定位 辆型制问题而为不允许。建议专业散装水泥车 辆生产厂家购进３类车底盘后，通过专业设计， 按照车载罐正常设计标准，安装“取力”装置和空 压机，在此基础上另行设计安装平板大箱，使整 车为平板货车，“车载罐”相当于集装箱运输。这 我们调查的企业具有制做车载罐和定位安 装的技术力量，但考虑到制做密闭容器及载重平 衡等方面的技术要求，借鉴这个经验时应提倡 业制做“车载罐”及设定车上定位，以确保其运输 和使用的安全。 样，既可符合我国交通运输车辆管理的有关规 定，同时，水泥厂家负责购置保有“车载罐”，社会 车主保有“特殊设计的平板货车”。这样的配置 组合将有利于北方地区散装水泥运营社会化的 发展和大幅度降低水泥生产企业对购置散装水 泥运输车辆的资金投入，有利于散装水泥运输业 三、散装水泥运输车应改变“专用”车的概念 为强调散装水泥发展的重要性和当时运输 水泥商品的唯一性，该运输车一直定性为“专 用”，实质上，它广义上是将粉状物料装罐后运输 的载重车，相当于对“集装箱”的运输，但在目前 将运营效率提升至最大化。建议国家散协装备 负责部门对散装水泥车生产厂家提出相关要求， 促进散装水泥运输能力实现资源合理配置，加快 散装水泥事业发展。 （作者单位：吉林省散装水泥办公室） ｓＡＮＺＨＵＡＮＧ ｓＨｕＩＮＩ圈
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