钒电池面临的竞争（2）
上一篇说过了钒电池的优劣势，并且讲到了铅酸、改性铅酸、锌溴电池的特点。今天接着很简略的说说其他电池的特点。我讲的这些东西，主要是站在钒电池的角度来说的，因此不会特别全面，只是力求和钒电池有明确的对比。
锂电是小东西，不讲也罢，但磷酸铁锂电池需要说一下。相信大家对磷酸铁锂电池都不陌生，因为这个是如今最火的概念之一。也是，电动汽车将是多么诱人的市场！这种电池的优势在于：
1）能量密度高（体积小，同样容量的电池几乎是钒电池的五分之一到十分之一大小）；
2）温度适应性广，从零下20度到零上70度都没什么问题（这个特性在荒郊野外应用中很重要！）；
3）功率特性好（人家是动力电池，这当然是好了）；
4）寿命特性相对铅酸电池好很多，比胶体铅酸还好（不过就不要和钒电池比了，你这都快玩完了，人家才刚热身完成）；
5）效率高（轻松到90%以上，钒电池这辈子看来都没戏赶上）。
6）产业链发达（那就是产业发展速度会快得多，价格下降可能很快，性能提升也可能快，这个比钒电池行业强多了）。
但是磷酸铁锂电池也有自己的问题：
1）容量小（相比钒电池可是小多了）；
2）大容量时寿命不好说了（电池一致性大概还没过关，如果做大容量应用，那寿命就真的不好说了）；
3）原材料来源受限（全世界的锂没那么多吧）；
铁铬液流电池和钒电池很像，现在印度一家公司在热火朝天的搞。这种电池相比钒电池最大的优势是潜在的价格优势，但是最大的麻烦在于系统寿命的维护困难。大家知道，钒电池正负极电解液是一样的东西，但是这种电池正负极的东西不一样，运行起来麻烦得多。
燃料电池和钒电池不是一类的东西。这电池其实不是电池，我觉得是“氢发电机”，现在对比这两种技术没什么意义。最近5年之内，大家有兴趣可暂时把它和柴油发电机对比一下好了。
钠硫电池值得很好的说，因为这是目前全球大容量电池的典范，并且看起来是和钒电池在MW级应用中竞争的唯一产品（如果不算抽水蓄能和压缩空气储能系统的话，如果比亚迪不怕白扔钱的话）。钠硫电池的优势在于：
1）产品成熟（这点对大客户很有吸引力哦。全球超过200MW的应用，相比钒电池这一点点应用要成熟得多）；
2）产品体积小（能量密度比钒电池高好几倍）；
3）功率特性好（几倍的功率放电）；
4）看起来结构相对简单（没有管路、泵什么的）。
但是钠硫电池也有自己的问题：
1）安全隐患（这个从原理上就知道；这不日本刚有一套钠硫电池起火了）；
2）电池容量不能实时知道（在风电等应用中这个还是挺重要的）；
3）电池效率不高（别看测试报告，放在实际应用就不一样了）；
飞轮电池我相对陌生，据慕容（谁？就是看我博客的那个，呵呵）说最近上了很多项目。飞轮储能的功率大、寿命长，但是容量小。我知道在澳大利亚上了一个飞轮储能项目，但是应用方式让我有些失望。他们把这东西当超级电容来用：风力发电低于一定水平以后，用飞轮的电力支撑2分钟，以便启动柴油发电机。如果是这么用的话，这电池看来前途凶多吉少。（慕容有机会写一篇详细介绍么？）
其他这些电池或者储能系统和钒电池的特点很不一样，相信各位都已经有了解，就不说了。
钒电池面临的竞争（2）
上一篇说过了钒电池的优劣势，并且讲到了铅酸、改性铅酸、锌溴电池的特点。今天接着很简略的说说其他电池的特点。我讲的这些东西，主要是站在钒电池的角度来说的，因此不会特别全面，只是力求和钒电池有明确的对比。
锂电是小东西，不讲也罢，但磷酸铁锂电池需要说一下。相信大家对磷酸铁锂电池都
不陌生，因为这个是如今最火的概念之一。也是，电动汽车将是多么诱人的市场！这种电池的优势在于：
1）能量密度高（体积小，同样容量的电池几乎是钒电池的五分之一到十分之一大小）；
2）温度适应性广，从零下20度到零上70度都没什么问题（这个特性在荒郊野外应用中很重要！）；
3）功率特性好（人家是动力电池，这当然是好了）；
4）寿命特性相对铅酸电池好很多，比胶体铅酸还好（不过就不要和钒电池比了，你这都快玩完了，人家才刚热身完成）；
5）效率高（轻松到90%以上，钒电池这辈子看来都没戏赶上）。
6）产业链发达（那就是产业发展速度会快得多，价格下降可能很快，性能提升也可能快，这个比钒电池行业强多了）。
但是磷酸铁锂电池也有自己的问题：
1）容量小（相比钒电池可是小多了）；
2）大容量时寿命不好说了（电池一致性大概还没过关，如果做大容量应用，那寿命就真的不好说了）；
3）原材料来源受限（全世界的锂没那么多吧）；
铁铬液流电池和钒电池很像，现在印度一家公司在热火朝天的搞。这种电池相比钒电池最大的优势是潜在的价格优势，但是最大的麻烦在于系统寿命的维护困难。大家知道，钒电池正负极电解液是一样的东西，但是这种电池正负极的东西不一样，运行起来麻烦得多。
燃料电池和钒电池不是一类的东西。这电池其实不是电池，我觉得是“氢发电机”，现在对比这两种技术没什么意义。最近5年之内，大家有兴趣可暂时把它和柴油发电机对比一下好了。
钠硫电池值得很好的说，因为这是目前全球大容量电池的典范，并且看起来是和钒电池在MW级应用中竞争的唯一产品（如果不算抽水蓄能和压缩空气储能系统的话，如果比亚迪不怕白扔钱的话）。钠硫电池的优势在于：
1）产品成熟（这点对大客户很有吸引力哦。全球超过200MW的应用，相比钒电池这一点点应用要成熟得多）；
2）产品体积小（能量密度比钒电池高好几倍）；
3）功率特性好（几倍的功率放电）；
4）看起来结构相对简单（没有管路、泵什么的）。
但是钠硫电池也有自己的问题：
1）安全隐患（这个从原理上就知道；这不日本刚有一套钠硫电池起火了）；
2）电池容量不能实时知道（在风电等应用中这个还是挺重要的）；
3）电池效率不高（别看测试报告，放在实际应用就不一样了）；
飞轮电池我相对陌生，据慕容（谁？就是看我博客的那个，呵呵）说最近上了很多项目。飞轮储能的功率大、寿命长，但是容量小。我知道在澳大利亚上了一个飞轮储能项目，但是应用方式让我有些失望。他们把这东西当超级电容来用：风力发电低于一定水平以后，用飞轮的电力支撑2分钟，以便启动柴油发电机。如果是这么用的话，这电池看来前途凶多吉少。（慕容有机会写一篇详细介绍么？）
其他这些电池或者储能系统和钒电池的特点很不一样，相信各位都已经有了解，就不说了。
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