背景资讯：
■ 到2012年底，中国铁路营业里程达到9.8万公里，居世界第二；高铁运营里程达到9356公里，居世界第一。铁路完成的旅客周转量、货物发送量、货物周转量、换算周转量均居世界第一。
然而，贪污腐败、动车事故，以及长期以来存在的“一票难求”“一车难求”现象，敲击着人们的心理底线。作为一个“独立王国”，铁路政企不分的机制积弊已久，越来越不适应当今经济社会发展现实。
■ 3月10日《国务院机构改革和职能转变方案》提交两会代表们讨论，将实行铁路政企分开，国务院将组建国家铁路局和中国铁路总公司。铁道部门前留影的人群就排起了长龙。
■ 3月14日上午，十二届全国人大一次会议第四次全体会议，表决通过了关于国务院机构改革和职能转变方案的决定。政企分开，铁道部正式退出历史舞台。中国铁路总公司的性质是中央管理的国有独资企业，由原铁道部对所属18个铁路局、3个专业运输公司及其他企业的权益组成，注册资金为10360亿元。末任铁道部长盛光祖为公司法定代表人、总经理。
■ 3月15日，携程网又重启了高铁火车票在线代购业务，这被业界视作一个试探性的举动。随着铁路总公司的挂牌，此举会否打开票务销售的“铁板一块”值得期待。
■ 3月16日，与10号当天保安人挡车挡牌子不同，群众在保安警察的维持下，有序地排队与铁道部牌子留影。鲜有人想到，这是与铁道部牌子最后的告别。
■ 3月17日清晨，挂了64年的“中华人民共和国铁道部”牌子悄然换下， “中国铁路总公司”将取而代之。但愿铁道部的撤下，换来的是中国铁路的新生！
因篇幅问题不能全部显示，请点此查看更多更全内容