广州新客站钢结构防腐涂装方案

广州新客站钢结构工程防腐涂装方案（建议稿）

一、防腐涂装设计分析

广州气候概况及主体育场腐蚀环境分析； 广州新客站钢结构防护涂装的特点及技术要求； 涂装年均使用成本

二.主要引用标准和防腐涂装防护方案：

1.防腐设计标准 2.设计涂装配套方案 3.涂料防腐原理说明

三.表面处理和涂装工艺要求：

1. 涂装前的表面处理 2. 涂装技术要求 3．钢结构涂装施工程序

四.质量控制及安全

1.资质认可 2.质量控制和检查 3.涂装检查报告 4.卫生、安全和环保

五.技术服务

六.涂料生产地、供货时间的说明 七.结束语 八.附件

1.公司简介、ISO9001、14000、生产许可证等相关资质证书 2.海虹老人牌涂料国内外工程业绩 3.相关老人牌油漆相关产品说明书

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广州新客站钢结构工程防腐涂装方案（建议稿）

广州新客站钢结构工程防腐涂装方案

一、防腐涂装设计分析

工程概述： 广州铁路枢纽是全国四大客运枢纽之一，新广州站位于广州市番禺区钟村镇石壁村，整个站区占地面积约1165亩，建筑总面积为565827㎡，根据结构分为主站房和无站台柱雨棚。 广州新客站工程，设计标准为特级，耐久年限100年，结构安全、耐火、防水为一级，建筑为一类。采用高架站台桥梁、线上线下进出，站桥共柱的结构模式。引入武广客运专线、广茂线、广深港客运专线、广珠城际铁路，形成四条铁路运输网；站场按15个站台28条道发线布臵；站房总建筑面积约57万平方米。站房结构分四层：地下层为地下停车场及机房；首层为地面，主要为出站大厅及售票厅与商业；二层站台层，主要为铁路站线及站台、贵宾候车室、高架落客平台；三层高架层，主要为客运专线高架候车进站层。车站高峰小时旅客发送量（单向）： 28400人；车站客流量：近期为7800万人次/年；远期为11600万人次/年，远期日均开行列车481对。

周边汇集广州地铁2号线、7号线，与车站中心垂直同步建设；远期的广州地铁12号线、佛山地铁3号线也将引入，形成四条地铁网；四条高速公路网和两纵三横的市内城市交通网；是集国有铁路、城际铁路、地铁、高速公路、市政公交、出租等城市交通设施为一体的大型综合交通枢纽站。

目前，广州新客站属亚洲最大的客运枢纽车站。

广州新客站效果图

1、大运会主体育场钢结构腐蚀环境分析：

气象：广州市气候类型为南亚热带海洋性季风气候，温暖、湿润和多雨。

空气及污染环境：目前广东等地经成为世界三大酸雨区之一，广州为工业城市，邻近大海，工业大气和海水盐雾均会对钢结构造成严重腐蚀。

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广州新客站钢结构工程防腐涂装方案（建议稿）

综上所述：广州新客站钢结构室外的腐蚀环境按国际标准ISO12944处于腐蚀较为严重的C4级别。室内由于有恒温和恒湿设备调节，以及较少有阳光直射，室内腐蚀环境按国际标准ISO12944处于轻微腐蚀的C2到中等腐蚀的C3级别。

2、广州新客站钢结构防腐涂装的特点及技术要求： 1）、作为“百年大计”的一个标志性的建筑物其钢结构需要一个长效的保护期； 2）、大型空间钢结构一旦建成，涂装维修非常困难，基于以下原因； （1）维修需高空作业，施工难度大， （2）钢结构表面的不能喷砂处理，

（3）喷涂施工困难，辊刷的涂装效果不佳，

（4）有许多施工死角，诸如贴近天花板、墙壁及建筑物其它部位的钢结构几乎无法维修。 3）维修效果：由于原因2），维修后的下一次涂装使用寿命常常远不如第一次涂装的保护寿命，这将造成日后的维修间隔缩短，和次数频繁；

4）、维修成本高，通常需要停止游泳馆营运，造成经济损失。加上高空作业，施工困难，其人力、物力成本很高；

5）、钢结构涂装需具备防护和装饰两方面功能，除底漆和中间漆考虑长效保护，应选择富锌底漆和环氧云铁漆，其面漆的应考虑它的长效的耐老化性、保光、保色性。

3、涂装年均使用成本

鉴于国际上目前广泛采用的是涂装年均成本，而非一次性投资成本，以下为涂装年均使用成本核算方式，供参考。同时考虑了以下4个因素。

（A、始涂装费用B、第一次大修的费用C、维修导致的停业损失D、维修后的涂装使用寿命）

涂装年均使用成本 ＝ （始涂装费用 ＋ 第一次大修的费用 ＋ 维修导致的停业损失） 使用寿命年限

二.主要引用标准和防腐涂装防护方案：

1、防腐涂装引用标准 ISO/DIS 12944

钢结构保护涂层

NACE NO5(SSPC-SP12) 高压淡水冲洗的清洁标准

GB8923 涂装钢材表面锈蚀等级和除锈等级（相对国际标准 ISO 8501-1:1988） GB6060.5 表面粗糙度比较样板 抛（喷）丸、喷砂加工表面（相对国际标

准.ISO8503-2 :1995）

GB/T13312 钢铁件涂装前除油程度检验方法（验油试纸法） JB/Z350 GB1764 GB/T 5210

高压无气喷涂典型工艺 漆膜厚度测定法

涂层附着力的测定法，拉开法

GB/T 1771 色漆和清漆耐中性盐雾性能的测定（相对国际标准ISO 7253:1984） GB/T 1865 色漆和清漆人工气候老化和人工辐射曝露（相对国际标准ISO 11341:1994） GB/T1740 GB7692 GB6514

漆膜耐湿热测定法

涂装作业安全规程涂漆前处理工艺安全 涂装作业安全规程涂漆工艺安全 大气环境腐蚀性分类

（漆膜的物理机械性能测定执行对应的GB标准） GB/T15957-1995

ISO2808/DIN55928 油漆干膜厚度检查标准

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广州新客站钢结构工程防腐涂装方案（建议稿） 2、钢结构涂装防护方案 涂装体系设计依据：

A、ISO12944及工程所处腐蚀环境Ｃ２－Ｃ３；

B、海虹老人涂料公司在大型机场、体育馆、桥梁、港口机械等领域的成功防腐涂装案例。

2．1．配套一 不带装饰性面漆和不带防火漆的钢结构部分

涂 层 表面处理 底 漆 中层漆 总 计 油漆名称牌号 表面清洁度：Sa2.5级， 表面粗糙度：ISO比较板的中级 环氧富锌漆 17360-19830 红灰色 老人牌环氧云铁漆 45880-12430 浅灰色 2、以上配套中涂料的固含量均超过65％； 3、以上干膜厚度检测按90-10原则，即90％涂装面积须达到设计膜厚，剩余10％须达到设计膜厚的90％。 2．2 配套二 带防火漆不带装饰性面漆的钢结构部分

涂 层 表面处理 底 漆 封闭漆 防火漆 总 计 油漆名称牌号 表面清洁度：Sa2.5级， 表面粗糙度：ISO比较板的中级 环氧富锌漆 17360-19830 红灰色 老人牌环氧云铁漆 45880-12430 浅灰色 2、以上配套中涂料的固含量均超过65％； 3、以上干膜厚度检测按90-10原则，即90％涂装面积须达到设计膜厚，剩余10％须达到设计膜厚的90％。

105 干膜厚度（微米） 75 30 喷砂 无气喷涂 无气喷涂 工厂车间 工厂车间 工厂车间 施工现场 施工方式 施工地点 干膜厚度（微米） 施工方式 喷砂 无气喷涂 无气喷涂 施工地点 工厂车间 工厂车间 工厂车间 75 150 225 1、底漆的干膜锌粉含量按ISO12944要求须>80%， 备注 1、底漆的干膜锌粉含量按ISO12944要求须>80%， 备注 4

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2．３ 配套三 不带防火漆带装饰性面漆的钢结构部分

涂 层 表面处理 底 漆 封闭漆 油漆名称牌号 表面清洁度：Sa2.5级， 表面粗糙度：ISO比较板的中级 环氧富锌漆 17360-19830 红灰色 老人牌环氧漆 45880-12170 浅灰色 干膜厚度（微米） 75 30 30 30 165 喷砂 工厂车间 施工方式 施工地点 无气喷涂 工厂车间 无气喷涂 工厂车间 无气喷涂 施工现场 无气喷涂 施工现场 面漆第一道 老人牌氟碳面漆555CN 面漆第二道 老人牌氟碳面漆555CN 总 计 1、底漆的干膜锌粉含量按ISO12944要求须>80%， 备注 2、为保证涂装的配套的环保性，以上配套中涂料的固含量均超过6５％； 3、以上干膜厚度检测按90-10原则，即90％涂装面积须达到设计膜厚，剩余10％须达到设计膜厚的90％； 3、方案的技术说明

1. 老人牌含锌环氧底漆17360，它是一种双组份、干膜锌粉含量超过80％、溶剂型锌涂料。

它是一种防锈性能优异的防锈底漆。其防腐蚀机理是基于金属锌对钢板起到阴极保护的电化学作用。因为锌的电极电位为-0.76V，比铁的电极电位( -0.44V）更负。锌底漆中的锌颗粒在钢铁表面形成一层锌粉膜，并与底层钢铁紧密接触，这样当腐蚀发生时，锌作为阳极，被腐蚀，铁为阴极而受到保护。

以常见的吸氧腐蚀为例，其腐蚀电池的工作过程，用以下电极反应方程式表示： 在阳极： 锌原子失去电子 2Zn – 4e === 2Zn++

在阴极：铁表面的氧分子获得电子 O2 + 2H2O +4e === 4OH– 总反应：2Zn + O2 +2H2O === 2Zn（OH）2

Zn（OH）2 === ZnO + H2O

氧化锌（ZnO）呈白色粉末状------- 金属锌的腐蚀产物，这种锌的氧化物可对漆膜起到一种封闭作用，更加强了漆膜对基体钢材的保护。

Zn 2+ 阴极保护示意图 湿气使锌粉离子化，对钢材起电化学保护作用

超强附着力使防止锈蚀在涂层下蔓延 第二度有机面漆 锌底漆 钢 材

阴极保护示意图

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2. 中间漆选用环氧云铁漆45880-12430。环氧云铁漆以灰色云母氧化铁作为原料。云母氧化

铁：三方晶状、薄板形，厚1-3微米，灰色，有金属光泽，化学成份为λFe2O3, 化学上 惰性，但能防止紫外线辐射。因而作为颜料用于漆中其光敏性很弱，遇到日光、雨、露水、霜、雪也很难被破坏，在漆膜中采用这类鳞片状颜料，呈层层叠积状排列，加大了水汽渗透阻力，是一种屏蔽性极佳的中间漆。此外云母氧化铁表面具有一定的粗糙度，有利于与面漆的粘结. 3. 老人牌氟碳面漆555CN是一种双组分常温固化型氟碳涂料，具有超强的保光性和保色

性。附着力强、耐刷洗。由于表面能低，漆膜具有良好的抗沾污性和易清洗特点。

用 途： 可作为保护和装饰面漆涂在严重污染环境下对漆膜保光、保色性要求高的钢结构和水 泥面上。最低固化温度为-10℃。

三.表面处理和涂装工艺要求：

1.涂装前的表面处理

严格的表面处理是决定钢结构涂层寿命诸多因素中的首要因素。表面处理不但要形成一个清洁的表面，以消除金属腐蚀的隐患，而且要使该表面的粗糙度适当，以增加涂层与基体金属间的附着力。而喷砂迄今仍是钢结构涂装前表面处理的最佳工艺选择。 1.1 喷砂前表面处理

(1) 应在钢材切割、矫正、组装完成后进行。

(2) 应除去焊渣、起鳞、割孔、焊孔等表面缺陷，打磨圆顺所有锐边、尖角（Rf2mm）和毛刺，

粗糙焊缝打磨光顺，表面的不规则度不应超过2毫米，深度超过0.8毫米和宽度小于深度的咬边须打磨和补焊；焊缝气孔续补焊；

(3)去除表面油污，用老人牌清洁剂99330进行低压喷洗或软刷刷洗，并用高压淡水枪冲洗掉所

有残余物，干燥后经检验合格，再进行喷砂。

1.2 喷砂作业的环境条件：

钢板表面温度高于露点3℃以上，露天作业相对湿度低于90%。

1.3 磨料

喷砂所用的磨料应符合GB6484、GB6485标准所规定的钢砂、钢丸或使用无盐分、无污染的石英砂、铜矿砂。磨料粒度和表面粗糙度的关系，参考TB/T1527附录A。

1.4. 喷砂工艺要求

（1） 喷砂除锈等级应达到GB8923（或ISO8501-1:1988）的Sa2.5级；对于分段对接处和喷砂达

不到的部位，采用动力工具机械打磨除锈，达到GB8923(或ISO8501-1:1988)中的St3级。 （2） 涂装前钢材表面的粗糙度要求：ISO比较板的中级粗糙度(角砂) （3） 在喷砂施工期间，要确保磨料没有受到灰尘和有害物质的污染。

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1.5 检验

喷砂完工后，除去喷砂残渣，使用真空吸尘器或无油无水分压缩空气，吹去表面灰尘，经质量自检，并取得监理工程师认可，合格后必须在4小时内喷漆。

1.6 收砂

喷砂完成后应及时收砂，并经尘砂分离器分离。清洁的好砂可以回收，废砂及尘埃应及时清除出系统。

2. 涂装技术要求：

除了严格的表面处理和合理的涂装设计外，必须在整个涂装施工中确保每一个环节的质量。任何一个环节的疏忽都有可能对项目涂层的整体质量带来严重的影响。因此所有参与施工的人员，都必须严格地执行项目涂装工艺文件。

1) 施工人员在涂装前，应认真阅读项目每个系统的涂装工艺文件。了解项目各部位的涂料配

套。学习老人牌涂料产品说明书及其施工指导。

2) 质量不合格的油漆不能投入使用，所有油漆须报验合格后方可使用。禁止将不同品种、不

同牌号和不同厂家的涂料混掺调用。

3) 对于将要喷涂的钢材表面需报验并确认其清洁度、粗糙度合格后方可涂装。

4) 确认施工现场环境和相对湿度符合所用老人牌涂料产品说明书所规定的范围，并做好涂装

环境条件的记录、备查。

5) 检查每度油漆的准备和使用，包括油漆的型号、批号、色号、数量等；分清所用涂料的干

燥类型，特别要注意双组份油漆的施工，包括固化剂和基料的混合比例、混合使用时间及固化剂的品牌随季节变化而变化的规定；正确使用稀释剂，注意随施工环境温度、湿度的变化而随时调整油漆的施工粘度，防止干喷和流挂。

6) 上度和下度油漆工序的间隔时间，要求严格遵守老人牌涂料产品说明书上所规定的重涂间

隔时间。

7) 双组分涂料每次调配的数量要同工作量、涂料的混合使用时间和施工人力、作业班次相适

应，太多或太少均不利于施工。混合比例要准确，按体积比混合加入。

8) 检查调整每度油漆施工设备、工具。做到配备齐全，并保证其处在最佳使用条件。喷漆前

做好预涂。双组分涂料所用的喷枪，在每次喷涂完工后，要及时用配套稀释剂清洗喷枪和管路，以免涂料胶化而堵塞。使用高压无气喷涂工艺参照JB/Z350执行。 9) 要注意涂料的存放、开启和使用前的混合、搅拌等具体要求。

10) 加强施工现场检测，特别是在涂装过程中要不断检测调节每度油漆的湿膜厚度，以控制干

膜厚度，控制涂层系统的总干膜厚度。此外，随时目测每度油漆在成膜过程中的外观变化，注意有无漏喷、流挂、针孔、气泡、色泽不均、厚度不匀等异常情况，并在海虹老人牌涂料公司技术服务人员的指导下，随时调节、及时修补，并做好纪录。

3. 关于涂装现场管理和安全文明生产

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大型钢结构工程涂装现场需要严格的现场管理。主要内容包括人员培训、工艺与工艺纪律、质量控制、材料定额管理、吊装与运输、工具与装备、涂装环境控制等。此外，应按照GB7692、GB6514的要求，严格涂装现场文明生产、消防、卫生、安全等管理工作。

3.钢结构涂装施工程序

1． 表面处理：

1．1 检验并记录钢板原始状况：如果使用旧钢板，要确定钢板无油污，如有则清除油污。并

用高压水冲洗除去可溶性盐类。

1．2 磨料规格：喷砂所用的磨料应符合GB6484、GB6485标准所规定的钢砂、钢丸或使用无盐

分、无污染的石英砂、铜矿砂。磨料可使用钢砂，钢砂规格最好为G25和G40或S330混合钢砂。其混合比最好为30%、70%。不准使用海砂或河砂。磨料硬度必须在40-50Rc之间。磨料粒度和表面粗糙度的关系，参考TB/T1527附录A。

1．3 检查并确认喷嘴处压缩空气压力在5.5-7 Kg。压缩空气应无油无水，必要时进行油纸试

验。如果压缩空气中含有油水，则需安装油水分离。空气管路内径应在0.75英寸以上。 1．4 钢板边角处理：如果钢板经过切割处理，有锐边尖角等，需要用角磨机打磨，锐边打圆

滑到2mm。尖角、毛刺等须打磨处理。

1．5 检查空气温度湿度，空气相对湿度高于90%时应停止喷砂。

1．6 喷砂处理： 用自动喷砂机或人工喷砂，除去表面锈蚀，氧化皮。 1．7 除尘：喷砂结束后用高压空气或吸尘器清除表面浮尘。

喷砂报检：除尘结束后应立即检查喷砂表面清洁度、粗糙度、除尘度。清洁度应达到GB8923

（ISO8501:1-1988）Sa2.5级以上。粗糙度达到：ISO比较板的中级粗糙度(角砂)。目测或用清洁的白色纸巾检查浮尘。如果有灰尘则用高压空气或吸尘器重新清洁直到达到要求。

2.预涂装

2.1.预涂装是防腐涂装规格书中必不可少的一部分。预涂装的道数和次序在规格书中必须加以详细的强调。

2.2.在难以施工以获得规定膜厚的部位，要进行预涂装，包括以下部位（但不仅限于这些地方） 自由边 焊缝 管子 梯子

难以触及的部位

2.3刷涂以及狭小的喷枪嘴可以用于预涂装，对于预涂装的重涂间隔必须严格遵照说明要求。

A.普通钢结构底漆施涂：17360

外表面喷砂处理达到各项要求后，按以下程序喷涂油漆：

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2.1 环境控制：测量并记录温度、湿度、钢板温度。相对湿度要求在80%以下。并确保钢板温

度高于露点3℃。如果环境条件达不到以上要求，停止油漆施工，或采取适当措施达到要求后继续作业。

2.2 油漆材料准备：按照油漆施工工艺文件准备好油漆基料17360、固化剂97040、稀释剂

08450.并确认颜色是否正确。记录批号。检查包装，如果包装有损坏或泄漏，不要使用或请油漆生产厂家代表确认可以使用后才能使用。打开包装后要检查油漆外观。检查是否有胶化，变色等不正常现象，如有不正常，不要使用或请油漆生产厂家代表确认可以使用后才能使用。

2.3 预涂：用刷涂的方式对边角等难以接近部位进行预涂。

2.4 喷涂：选择0.43-0.53mm’的喷嘴，调整喷涂距离、手法，以确保厚度在50μm左右。混合

使用时间为2小时（以20℃为准）。油漆调配后2小时内必须用完。

2.5 漆膜厚度控制：用湿膜卡测量厚度，粗略估计干膜厚度，准确厚度只能在漆膜干燥后用干

膜仪测量厚度。

2.6 检查：目测有无漏喷、流挂、干喷等缺陷。如有干喷，用调整稀释比，调节喷涂压力。

B、中间漆45880

检查确认底漆无缺陷时，按以下程序喷涂中层漆：

1.环境控制：测量并记录温度、湿度、钢板温度。相对湿度要求在80%以下。确保钢板温度大于或等于露点3℃。如果环境条件达不到以上要求，停止油漆施工，或采取措施达到要求后继续作业。

2.油漆材料准备：按照油漆施工工艺文件准备好油漆基料45889-12430、固化剂95880、稀释剂08450并确认颜色是否正确。记录批号。检查包装，如果包装有损或泄漏，不要使用或请油漆生产厂家代表确认可以使用后才能使用。打开包装后要检查油漆外观。检查是否有胶化，变色等不正常现象，如有不正常，不要使用或请油漆生产厂家代表确认可以使用后才能使用。

3.调配：按体积比3：1比例调配基料45889-12430、固化剂95880，并用气动搅拌器充分搅拌。搅拌是可加入适量稀释剂。但一定要注意先加固化剂并充分搅拌后才能加入稀释剂。 4.预涂：用刷涂的方式对边角等难以接近部位进行预涂。

5.喷涂：选择0.017-0.023的喷嘴，调整喷涂距离、手法，以确保厚度达到配套的要求150－200微米。注意油漆混合使用时间为1小时（20℃时）。油漆调配后1小时内必须用完。 6.漆膜厚度控制：喷涂过程中可用湿膜卡测量湿膜厚度并根据涂料的固含量测算干膜厚度。待漆膜干燥后用钢膜仪测量漆膜厚度。如果漆膜太厚或太薄，调整喷涂速度或稀释剂比例，直到相应厚度。

7.检查：目测有无漏喷、流挂、桔皮、针孔等缺陷。等漆膜干燥后用磁性干膜仪测量漆膜厚度。如果漆膜厚度不足，补喷一度以达到相应厚度。

C、面漆：555CN

1．检查中层漆漆膜厚度、外观等，在确认无缺陷时准备施涂第一度面漆。

2．环境控制：测量并记录温度、湿度、钢板温度。并确保钢板温度高于或等于露点3℃，湿度在80%以下。如果环境条件达不到以上要求，停止油漆施工，或采取适当措施达到要求后继续作业。

3．油漆材料准备：按照油漆施工工艺文件准备好油漆基料555C9、固化剂955CN、稀释剂

014CN并确认颜色是否正确。记录批号。检查包装，如果包装有损或泄漏，不要使用或请油漆生产厂家代表确认可以使用后才能使用。打开包装后要检查油漆外观。检查是否有胶化，变色等不正常现象，如有不正常，不要使用或请油漆生产厂家代表确认可以使用后才能使用。

4． 调配：按92:8比例调配基料555C9、固化剂955CN、用气动搅拌器充分搅拌。必要时加入

适量稀释剂并充分搅拌。注意一定要先加固化剂并充分搅拌后才能加入稀释剂。 5． 预涂：用刷涂的方式对边角等难以接近部位进行预涂。

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6． 喷涂：选择0.53-0.58mm的喷嘴，调整喷涂距离、手法，以确保厚度在30μm左右。注意

油漆混合使用时间为2小时（以20℃为准）。油漆调配后2小时内必须用完。否则必须报废。

7． 漆膜厚度控制：喷涂过程中可用湿膜卡测量湿膜厚度并根据涂料的固含量测算干膜厚度。

待漆膜干燥后用钢膜仪测量漆膜厚度。如果漆膜太厚或太薄，调整喷涂速度或稀释剂比例，直到相应厚度。

8． 检查：目测有无漏喷、流挂、桔皮、针孔等缺陷。等漆膜干燥后用磁性干膜仪测量漆膜厚

度。如果漆膜厚度不足，补喷一度以达到相应厚度。

9． 在第一度面漆施工结束后，至少间隔16小时左右，进行第二度面漆的喷涂。达到40μm

干膜厚度即可。 施涂工艺同第一度面漆。

如果第二度面漆是在组装后现场施工,需要按底漆修理程序修补底漆以及第一度面漆 ,

在保证整个面漆通过正常表面处理程序(按油漆说明书的指示)同时没有污染并处于燥的情况下，按照以上程序施工以喷涂第 二度面漆。

四、质量控制及安全

1.资质认可

1.1.施工人员

●涂装施工人员必须经过喷砂，高压水冲洗、高压无气喷涂方面等的良好培训，具有油漆材料的知识

●涂装施工人必须具有安全、健康和环保方面的知识技能。 1.2.质量检查人员以及技术指导

●质量检查人员以及油漆厂商的技术指导人员(涂装顾问)必须经过正规的技能培训，如FROSIO INSPECTOR，NACE三级或者相似的培训。

2.质量控制和检查

2.1.检验的范围、频率和目的必须预先决定并被贯彻。 车间底漆施工时 表面预处理的检查 施工前和施工中的检查 施工后的检查

2.2.涂装顾问一旦发现未遵守涂装规格书的情况应当立即以书面形式通知承包商/业主代表。 2.3.原则上，下述工具与材料在检验过程中应被使用： 氯化盐测试工具 表面粗糙度比较样板 磨料

干膜测厚仪 湿膜测厚仪 附着力测试仪 针孔检测仪

环境气候控制仪器 表面污染物测试仪器 检验表格和报告 安全设备 照相设备 照明设备

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其它附加设备

适用的标准和推荐的方法 2.4.湿膜厚（WFT）

●湿膜厚度在施工后应当立即检测，因为若不及时执行，溶剂的挥发将影响到读数。 ●湿膜厚度的检测应当依据ISO 2801:1997 方法No1执行。

●湿膜厚度的检测可反映油漆用量的检查，同时也有助于控制规定的干膜厚和反映油漆的固体含量。

2.5干膜厚度（DFT）

●干膜厚应当在施工的每一涂层完成和充分固化后进行检测。

●对于金属，磁性和非磁性表面的干膜厚测定的推荐的，非破坏的方法可参照ISO 2801:1997中的方法6和7。仪器的校准可按同一标准的方法10执行。

●读数点的数量应当根据不同的情况来执行，因为需要考虑到被涂装结构的不同设计。一点的读数应当是距其26毫米范围内其它三点的平均值。

●不推荐使用破坏性方法测定干膜厚，但是为了检验是否符合配套而必须时也可使用。

●膜厚的分布可以根据90-10原则测量，即所测干膜点数的90%应当等于或大于规定膜厚。剩余的10%的点数的膜厚应不低于规定膜厚的90%。 ●油漆生产商规定的最大膜厚不应超出。 2.6.附着力和层间结合力

●涂层系统的附着力和层间结合力测试是一种破坏性的，通常只是发生投诉，质量认可测试时作用于指定或参照区域，并非作为一种常规测试。

●附着力/层间结合力的测试方法由ISO 4624:1978中给定推荐步骤。

●层间结合力破裂产生于涂层与底材之间或单独的涂层与涂层之间。附着力破裂产生于底材和单独的涂层。

2.7.气孔和针孔的检测

●对于使用于恶劣化学环境的涂层，低电压针孔检测方法是不适用的。对此方法而言存在太高的干膜厚因而无论干膜厚足够与否都是无意义的。更适宜的方法是使用高电压放电测试，在NACE的第四节有推荐的方法RP 0188-88（附录1）正确使用高电压放电测试是将检测到不可接受的涂层断层。如果干膜厚在规定范围内是不会产生破坏。 2.8.涂层外观检查

●涂层表面应无流挂、起皱、缩孔、起泡、干喷等现象。 ●任何不正常现象必须及时修正。

3.涂装检查报告

3.1.业主或监理、施工承包商以及涂料商在施工过程中，要作相应的涂装施工和质量检查报告。通常包括以下内容：

3.2.环境条件：工作开始前，记录下环境条件。如果环境条件有变化，就要记录下实际的时间和情况。

3.3.喷砂设备：检查磨料，用吸纸测试压缩空气的油和水份，还有喷枪的压力。

3.4.表面处理：检查和记录下规格书中所制定要求。检查并记录喷砂前的锈蚀级别、喷砂后的清洁度。并且要记下粗糙度。

3.5.表面处理后的清洁度：主要是检查其化学清洁度和灰尘。

3.6.混合和稀释：涂料的批号、类型，名称，数量等，以及稀释剂的名称和用量。我们还要注意涂料的贮藏期，储存要求等等。

3.7.施工：相对于干膜厚度的湿膜要求，规格书规定干膜要求等。等漆膜完全干燥后，测量厚度并作记录。低于规定的膜厚要求重涂或修补。

3.8.其它测试和检查内容：包括钢板表面喷砂后的盐份测试、涂层固化后的附着力测试、漏涂点测试、干膜厚度分布等内容。

3.9.具体的报告内容参见所附的格式。

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广州新客站钢结构工程防腐涂装方案（建议稿）

4.卫生、安全和环保

4.1.安全注意事项要贯穿于表面处理、涂料施工以及涂层检查等每个步骤；

4.2.涂料含有机溶剂，能与空气形成可爆性混合气体，施工人员要做好个人保护。 4.3.注意防火防爆；

4.4.施工时要有充足的通风；

4.5.确保施工区周围没有火源和火星。

4.6.施工人员在喷砂和涂料喷涂时要有正确的呼吸保护砂。

4.7.喷涂作业时要有防静电工作服的保护，防止溶剂、涂料等对皮肤的接触砂。 4.8.喷砂时要注意砂粒尘土对环境的影响，尽可能地进行隔离封闭喷砂 4.9.废弃的涂料和溶剂要有专人专门的措施进行处理。

五.技术服务

海虹老人牌涂料有限公司不仅向客户提供极高品质的涂料产品，更在表面处理及涂料施工上作技术支援，以确保产品能发挥其最佳的防腐保护性能。公司拥有100多位具有多年实践经验的技术服务人员，其中约50多位已获得挪威表面工程协会FROSIO认证资格。

老人牌集团在总部哥本哈根和全球多个国家设有专业培训中心，开设专业培训课程。集团的400多位资深技术指导均拥有实际经验，曾参与过各类建造及维修等大型工程项目。他们可协助客户提供合适的涂料配套及施工程序，确保涂料能发挥最佳之保护效果。针对技术问题，技术指导可在现场即时提供解决方案。如情况需要，他们会跟进整个项目，在每一阶段作出报告并拍摄照片以作详尽记录。

近年来参与的大型钢结构建造过程中，海虹老人牌涂料公司技术服务从钢材预处理开始就进驻现场，为众多的钢结构工程涂装提供优质、细微的服务。他们在现场与监理单位、施工单位、业主单位一起，监控环境条件，检查表面处理质量，监督涂装施工过程，检查喷涂后的漆膜质量，测量漆膜厚度，进行现场试验。为监理单位、施工单位、业主单位等排除后顾之忧。无微不至的服务赢得了各单位多次好评。

六.结束语

广州新客站是广州市标志性建筑之一，我们根据设计方要求，设计了上述方案。同时，秉承老人牌涂料集团总部关于“质量与服务”的理念，一旦中标，将向广州新客站钢结构提供一流的涂料质量和一流的技术服务，为广州新客站建设做出我们应有的贡献。如果有幸能为广州新客站提供服务，我们相信老人牌涂料产品的质量和服务必将在原来的基础上更上一层楼。为建成优质的工程贡献我公司的一份绵薄之力。

七.附件

1.公司简介、ISO9001、14000、生产许可证等相关资质证书 2.海虹老人牌涂料国内外工程业绩 3.相关老人牌油漆相关产品说明书

1、 老人牌环氧富锌底漆 17360 2、 老人牌环氧云铁漆 45880 3、 老人牌氟碳面漆面漆 555CN

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