公路工程桥梁桥面铺装施工控制技术研究 陈海廷

发表时间：2020-10-16T11:39:41.933Z 来源：《基层建设》2020年第19期 作者： 陈海廷

[导读] 摘要：在我国公路工程快速发展的环境下，桥梁桥面结构变化多样，桥梁桥面建设水平也得到了大幅度提升。 库伦旗公路段 内蒙古通辽市 028000

摘要：在我国公路工程快速发展的环境下，桥梁桥面结构变化多样，桥梁桥面建设水平也得到了大幅度提升。作为公路工程中重要结构之一，桥梁桥面不但可以达到分散荷载的效果，承载桥面整体重量，同时确保行车通行安全。受到行车荷载和环境等因素影响，公路工程桥梁桥面承载的压力逐渐增大，质量问题逐渐严重。一旦发生公路工程桥梁桥面质量问题，将会给公路工程正常应用带来直接影响，其在后期维修过程中，造成交通中断，将影响人们正常出行。所以，公路工程桥梁桥面施工建设中，应确保公路工程桥梁桥面质量和承载力，这也是发挥公路工程桥梁桥面功能的重要因素，需要得到各方的高度重视。 关键词：公路工程；桥梁桥面；铺装施工；控制技术 1公路工程桥梁桥面铺装施工现状

在我国公路行业中，随着对公路工程建设投放力度的增大，我国交通网络逐渐完善，桥梁作为公路工程中重要内容之一，近几年得到了稳定发展。从理论角度来说，随着新工艺及新材料的出现，桥梁桥面施工高质量得到了保证。但是在实际施工建设中，施工企业为了追赶施工进度等各方面原因，没有给予公路工程桥梁桥面铺装施工质量高度重视，使得在公路工程桥梁桥面铺装完成以后，发生桥面开裂现象，给公路工程的正常应用带来直接影响。所以，在公路工程桥梁桥面施工建设中，应对桥面铺装施工密切重视，加强质量把控，保证公路工程桥梁桥面质量安全。

2导致公路工程桥梁桥面铺装施工问题的主要原因 2.1混凝土质量因素

在公路工程桥梁桥面施工建设中，混凝土原材料选择时，砂细度模数不符合要求、粗细骨料集配不合理、含泥量或其他杂质含量超标；混凝土拌合过程中，水灰比控制不好、拌合时长不足、和易性差；混凝土通常采取搅拌运输车的运送方式，在搅拌运输车行进过程中无法对运输过程进行控制，运输车辆行驶速度不均匀，同时为防止混凝土在运输车中呈塑态，在运输过程中运输车要不断的旋转搅拌，这使得混凝土在运输过程中水分大量蒸发；以上因素均会导致混凝土出现质量问题。 2.2桥面接触因素

在进行公路工程桥梁桥面铺装施工前，没有对公路工程桥梁梁体顶面进行凿毛处理，或者在凿毛过程中，深度和密度不满足工程建设要求；桥梁梁体顶面存在一些杂物、油污、浮浆等状况，未有效的清理；以上问题都会给公路工程桥梁桥面铺装效果带来直接影响，无法保证混凝土整体性能。 2.3混凝土施工因素

在公路工程桥梁桥面铺装混凝土浇筑施工过程中，施工工艺不规范，受外界温度变化的影响，容易造成混凝土水分流失，同时在完成铺设工作后，没有对桥梁桥面进行及时有效的养护，混凝土表面发生干缩裂缝，从而影响公路工程桥梁桥面铺装施工质量。 3公路工程桥梁桥面铺装施工控制技术 3.1材料控制

材料质量是桥面铺装施工质量的保障，只有材料符合施工标准，才能保证最终施工质量。一旦选择的材料不符合标准，不论使用多先进的技术设备、工人操作再规范，也不能保障施工质量。因此在选购材料过程中，应严格控制混凝土品质，并合理运输材料，使用先进的搅拌器械进行搅拌。根据施工设计，按照比例配置混凝土，并确保混凝土含水量在规定范围内，一旦检测出混凝土含量不足或超出范围，应及时做出调整，减少施工安全隐患。为确保混凝土强度达到标准，还需添加其他辅助材料。其他的材料质量也必须符合标准，在入场前、使用前都必须进行严格筛选，确定了使用材料种类及规格后，不得擅自更改。 3.2材料搅拌及运输控制

在桥面铺装施工中，水泥混凝土必须按照施工设计进行配比，并使用先进的搅拌机进行搅拌，确保材料在投入使用时符合标准。在每次搅拌之前，都要对器械进行调试，在闲置期间做好养护、清理。在混凝土运输中常采用泵送方式，在运输过程中混凝土中的水分易发生损耗，故应做好混凝土保湿工作，防止出现离析现象。沥青混凝土运输对车辆要求极其严格，对运输车辆进行全面评估，确保车辆保持干净。在运输过程中要做好混合搅拌作业，防止沥青混凝土出现离析现象，但是过度搅拌会影响混凝土质量，导致混凝土中其他材料发生分离。在静止状态下，混凝土极易发生离析，所以在整个运输过程中必须做好搅拌作业。为避免搅拌影响混凝土质量，可适当降低搅拌频率。

3.3重视桥面防水层的设计与施工方案的优化

在施工的过程中，铺装层的施工和桥面防水层息息相关，所以需要重视设计工作，在设计的时候一定要注意避免产生中对桥面铺装层施工的负面影响。注意施工区域的实际情况，收集和测量与桥面设计和施工息息相关的数据，如果有条件可以构建桥面设计模型，另外需要注意计算桥面防水层的受力情况，只有保证理论数据符合要求后才能结合受力情况进行相应的设计。在分析和计算桥面防水层数据的过程中需要合理地设计防水层的组成结构，确保防水层与桥面铺装层之间能够有效地结合，房子桥面铺装层的混凝土因为受力过大而产生问题。

3.4有效地控制桥面钢筋网的质量

在进行桥面铺装层的钢筋网施工的过程中，需要重点加强质量控制，保证桥面结构的抗裂性能和整体混凝土结构的强度。在进行桥面钢筋网施工的时候，一定要重点控制钢筋网的加工、铺设等各个环节，在钢筋网绑扎施工的过程中一定要确保钢筋间距达到规范要求，在绑扎的过程中做到横平、竖直，另外保证绑扎部位的稳定、结实，通常条件下通过梅花形布置的方法进行绑扎。依照设计图纸的具体要求，与桥面施工的情况结合，对钢筋的数量进行确认。

在施工的过程中，为了确保钢筋保护层厚度符合要求，在完成绑后，可以通过支撑钢筋来做好定位的工作，这样可以避免因为砂浆垫块强度无法达到要求造成的质量问题。 3.5桥面铺装控制

桥梁桥面铺装混凝土施工前，应该做好桥梁桥面铺装基底的清洁工作，确保桥面的平整、粗糙、干燥和整洁度，保证沥青或水泥混凝土施工能够与桥梁梁体顶面充分贴合。

在混凝土桥面铺装浇筑过程中，需要在振捣设备的配合下完成混凝土浇筑工作，通常情况下，高规格的公路工程桥梁桥面铺装，需要配合专业振捣设备，振捣时间和频率应该控制在合理范畴内。通过充分振捣，能够确保骨料的密实性，如果振捣频率较大，将会造成骨料沉降，或者材料上浮。振捣以后，混凝土表面需要及时处理，如果表面含水量比较高，需要利用真空抽吸设备进行处理。在混凝土浇筑中，需要掌握浇筑厚度，也可以利用现代化设备操作处理，防止施工缝而引发质量问题。在施工过程中不管是水泥混凝土铺装，还是沥青混凝土铺装，都要在适合的温度环境下操作，一般来说在一天中气温比较恒定的环境下进行，防止温度偏差过大对桥面铺装施工质量造成影响。

在进行沥青混凝土桥面铺装施工过程中，压路机类型和滚轴数量应该满足工程建设要求，铺装工序应该控制在3次左右。在开展摊铺工作过程中，需要合理控制混凝土温度，如果混凝土温度比较高，则需要采用静压碾压方式，之后把碾压机调制到震动状态，形成复合压力。这种压力模式下，能够有效提升水泥或者沥青材料压实度，最后完成终压。要想消除轮轨，提升桥面平整度，终压温度需要控制在合理范畴内。在摊铺碾压时，需要注意施工缝隙处理问题，因为在铺装结合部位的过程中因水泥及沥青材料自身具有不均匀特点，将会产生一定缝隙，如果这些风险没有及时处理，将会造成公路工程桥梁桥面开裂，影响行车质量。所以，在处理过程中，需要严格控制碾压施工方式，防止单方向压路操作导致路面裂缝，沥青混凝土桥面铺装与水泥混凝土结合部位施工应采用分层次摊铺方式进行。由于水泥混凝土桥面铺装发生裂缝的几率比较大，因此，在钢筋网安装过程中，应控制好网格的间距、搭接长度以及钢筋网与桥梁梁板顶面之间的保护层垫块的设置，保证钢筋网施工规范性。桥面铺装施工完毕后，应不少于7天的养护时间中连续对铺装混凝土进行养护，以保证混凝土的强度能够正常的增长，以确保桥面铺装施工质量。 3.6及时做好对于裂缝的处理

实际的施工过程完成后，混凝土难免会存在一定的轻微裂缝。只要这些裂缝从本质上不会对实际的应用产生过大影响，则这些裂缝就是可以进行修补的。通常来说，普遍使用的修补方法主要有表面的修补法、砂浆填充法、注入法。针对于表面的修补法一般采用环氧类的数值；填充法可以采用水泥砂浆或者石油沥青；针对于裂缝宽度较小且深度较深的可以采用注浆施工技术。 结论

总而言之，在公路工程施工建设中，桥梁桥面铺装施工质量将会给公路工程今后应用带来直接影响。所以在施工建设过程中，应该结合工程实际情况，做好施工方案设计工作，严格按照设计要求进行施工。并且，加强施工过程管理，做好材料控制工作，提升公路工程桥梁桥面施工水平，保证公路工程桥梁桥面施工质量安全。 参考文献：

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