中铁二十局集团国道324线昆石公路宜良城区段升级改造工程
运梁、架梁安全专项施工方案
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中铁二十局集团国道324线昆石公路 宜良城区段升级改造工程项目经理部
2013年7月1日
中铁二十局集团国道324线昆石公路宜良城区段升级改造工程 T梁运梁、架梁安全专项施工方案
目 录
一、工程概况 ······························ 2 二、编制依据 ······························ 2 三、安全生产目标 ···························· 2 四、架梁施工工艺 ···························· 2 五、架梁施工安全组织机构 ······················· 3 六、架梁施工安全控制措施 ······················· 4 6.1梁板运输安全控制措施 ························· 5 6.2 轨道铺设及架桥机试运行安全控制措施 ·················· 5 6.3梁板架设安全控制措施 ························ 5 七、雨季施工安全控制措施 ······················ 6 八、应急预案 ····························· 7 九、监控监测 ····························· 9
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中铁二十局集团国道324线昆石公路宜良城区段升级改造工程 T梁运梁、架梁安全专项施工方案
一、工程概况
国道324线昆石公路宜良城区段升级改造工程，起点桩号为K0+000（小渡口收费站），终点桩号为K8+982.981（江头村），共长8.982981km，其中，T形连续梁桥（南盘江大桥）一座，孔跨布置为：单幅9孔30米（路基中心线），为改善行车条件，上部结构采用5孔一联和4孔一联，共两联，标准桥面宽度为16.5米，设计车速为60Km∕h。此桥位于宜良县内斜跨南盘江，其中预制T形连续梁63片。
二、编制依据
(1)《公路工程技术标准》（JTG B01-2003） (2)《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004） (3)《公路圬工桥涵设计规范》（JTG D61-2005）
(4)《公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规范》(JTG D62-2004) (5)《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63-2007) (5)《公路桥涵施工技术规范》(JTG∕T F50-2011)
(5) 国道324线昆石公路宜良城区段升级改造工程招投标文件、合同文件、两阶
段施工图设计文件。
三、安全生产目标
1、杜绝重大人员伤亡事故； 2、杜绝多人重伤事故； 3、杜绝重大机械设备事故； 4、杜绝重大水灾、火灾事故； 5、杜绝易燃易爆物品爆炸事故；
6、消灭违章指挥，消灭违章作业，消灭惯性事故； 7、年重伤率控制在零以下。
四、架梁施工工艺
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安 装 临 时 或 永 久 支 座 场地准备 铺设轨道 架桥机拼装及试运行
炮 车 运 梁 架桥机空载运行 喂梁
架桥机移梁到位
落梁
完成第一孔梁架设 架梁施工工艺流程图
五、架梁施工安全组织机构
针对我标段的架梁施工，项目部成立了以项目经理张毅为组长，副经理程耀文（兼安全监察长）、陈昆、杨永、总工孙春阳为副组长的安全施工领导小组，工班设专职安
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全员，针对梁体运送经过汇东路，项目另组建保畅大队确保对架梁各工序施工安全进行有效地控制。项目部和作业工班签订了安全生产目标责任书，工程生产目标责任书明确安全生产目标，有针对性地制定安全保证措施，明确双方责任。建立项目部各级、各部门和各人员安全生产考核制度。架梁施工安全组织机构图如下图所示：
副经理： 陈 昆 项目经理： 张 毅 副经理： 杨 永 总 工： 孙春阳 副经理兼安全监察长：程耀文
工程部 ： 闫 博 质检部 ： 关大伟 物资部 ： 卿涛 计划部 ： 岳悦 试验室 ： 于艳燕 财务室 ： 陈永明
架梁施工队伍
架梁施工安全组织机构图
六、架梁施工安全控制措施 6.1 梁板运输安全控制措施
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1、运梁车其载重能力和技术性能应满足梁板运输的要求。
2、运梁前要对运梁车进行全面的检查，梁板应捆绑牢固，以免造成梁板倾覆，发现捆绑松动时，必须立即停车加固。
3、梁板先使用龙门吊吊到运梁车上，在用运梁车运往架桥机架设位置。 4、运梁道路应平整畅通，运梁车行驶速度不得大于5km/h，并安排专人进行全程跟踪监控，。
5、运梁时必须有专人跟随，随时观察。
6、T梁在装卸车前，必须将运输车的车轮前后用硬枕木支撑好，以防倾覆。 7、T梁在运输过程中，特别是运行至上坡或下坡路段，操作人员必须在车后随时准备打屑，防止溜车。
8、T梁的装、卸：由预制场龙门吊吊起T梁后放在运梁车上，梁底铺设方木及橡胶垫，在橡胶垫上铺一层草垫以防污染及梁底损坏，在T梁腹板两侧设置临时支撑以防止T梁倾覆，在拖车的前后车分别用两道钢丝绳捆绑、紧固。
T梁运到现场后，用架桥机直接吊起安装在T梁支座上，并及时做好支撑及梁与梁之间的连接，以保证其稳定性。
9、梁板运输过程中，提前做好交通疏导工作，保通人员上岗前做好相应培训。 针对预制场与大桥所处的地理位置，在梁板运输中经过汇东路路面时，公路来车方向与去车方向提前做好车辆暂停工作，去车方向：车辆暂停位置具体在毛家饭店门前汇东路车辆调头路段（宜良→九乡、汇东桥）；来车方向：车辆暂停位置具体在汇东桥与九乡方向路口交叉位置（九乡、汇东桥→宜良县城）。
6.2 轨道铺设及架桥机试运行安全控制措施
1、铺设钢轨，必须顺直水平，其中心线偏差不得大于3mm，轨道接头鱼尾板的螺栓
不得少于6个，且要拧紧上满。
2、枕木间距每隔0.5m设置一道，枕木下方不得留有空隙。
3、拼装前应检查各连接部位有无损伤变形情况，各部位螺栓和销子有无脱落。对各连接部分进行杂物清理后，再进行拼装。
4、当架桥机拼装完成后尽快组织试运行，具体方案如下：将两个起吊天车后退至架桥机后部，导梁前支腿收起，测量导梁前端高度，考虑架桥机悬臂挠度，看是否满足前端盖梁要求，如满足要求，将前支腿调整就位，调整各机构至正常后，既可做吊重试验，亦可用一片混凝土梁作吊重，但吊重必须在规定的范围内。天车吊重后可反复
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行走2—3次至桥机主梁跨中处。运梁平车安装完毕后，要来回运行2次，如有故障及时排除，完成上述空载和加载试验后再检查各机械，机构、液压及电气部份有否异常。正常后即可投入使用。
5、架桥机拼装完成后必须经过当地有关部门的检验合格并取得检验合格证书之后方可投入使用。
6.3梁板架设安全控制措施
1、架桥机前主梁悬伸到位后，派专人在前、后轮停车位置设限位器，以防架桥机因惯性或其他原因溜车造成危险。
2、架梁施工设专人指挥，分工明确，操作人员必须经过一定培训，了解架桥机的机械构造、性能和熟悉架梁工法。
3、喂梁前必须仔细检查主、辅导梁及前支架各部分销子是否锁定，并插上放退销。 4、在提梁时，应均匀、平稳，不得急起急落，起升机构的钢丝绳必须保持垂直，同时注意控制前后端的高度差。
5、在操作过程中，应有专人分别位于前后支架观察监控，发现不正常现象或听到不正常声音，应立即停车检查并采取相应措施及时排除故障。
6、吊运过程中，提梁的高度应保持适中，在吊运提梁上，不准堆放各种物体。 7、应用运梁小车进行喂梁，不得使用龙门吊，龙门吊与架桥机天车行走速度不一致，容易发生事故。
七、雨季施工安全控制措施
当雨季来临前，应掌握天气预报的气象趋势及动态，及时收听天气预报，以利安排施工，做好雨季施工的准备工作，合理安排施工。对实施性施工组织设计、施工项目和施工进度要根据预报做出合理安排，不搞过大的工作面，逐段、逐片分期安排施工。
根据总体安排和现场实际情况，在雨季来临前，进一步确定雨季施工地段，雨季及洪水期施工应根据当地气象预报及具体情况，做好施工期间的防洪排涝工作。
雨季施工时，处于洪水可能淹没地带的机械设备、材料等应做好防范措施，施工人员要提前做好安全撤离的准备工作。长时间在雨季中作业的工程，应根据条件措施搭设防雨棚。施工中遇有暴风雨应暂停施工。在施工过程中，要加强施工工作面的排水工作。
大雨天停止各项作业。人员和运输设施应有防雨遮盖措施和截排水措施。高空作业要做好防雷电防护。
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及时关注当地天气预报，对即将到来的雨、汛期及时作出预判，并及时向汛期安全工作小组汇报。强化各部门职责。各工作小组要按照分工，各司其职，密切配合，通力合作。全力做好人员转移工作。要坚持把人身安全放在首位，科学合理的做好人员移安置工作，凡受洪水影响、涉及人员安全的点和面，都要认真做出安排和部署，最大限度减少人员伤亡。备好防暴雨物资设备，作到专材专用，保证抢险时物资设备充足。选择合格的机械设备和建筑材料，既要满足施工、安全、环保需要，又要在汛期危险时刻进行抢险。
八、应急预案
为了提高项目部对事故的应急能力，确保意外发生时能有效的应急指挥，为有效及时的抢救伤员，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，制定本预案。
1、应急预案组织机构和职责 组长：张毅 副组长：程耀文
组员：项目部专职安全员及工班长 职责：
（1）领导各单位应急小组的培训和演习工作，提高应变能力。 （2）当发生突发事故时，负责救援人员、机械、车辆的组织协调。 （3）负责准备所需的应急物资和设备。
（4）及时到达现场进行指挥，控制事故的扩大，并迅速向上级汇报。 2、应急反应预案 2.1事故报告程序
事故发生后应逐级上报，首先事故发现人员上报项目部专职安全员，专职安全员上报安全监察长，安全监察长上报项目经理。发生重大事故时，应立即向上级部门报告，并在24小时之内向上级主管部门作出书面报告。
2.2现场事故应急处理 2.2.1火灾事故应急处理
（1）及时报警。当接到汇报施工现场火灾发生信息后，立即拨打119，同时及时上报领导。
（2）全力组织人员救火。发生火灾时，应急救援小组要紧急赶赴现场，采取措施积极救火，控制火势的蔓延。扑救火灾时，要遵循“先控制，后灭火，救人重于救火，
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先重点后一般”的灭火原则，派人及时切断电源，组织抢救伤亡人员，隔离火灾危险源和重要物资，充分利用施工现场的消防器材进行灭火。
（3）协助消防员灭火。消防员到达火灾现场后，应急救援小组人员要立即向消防人员说明情况，并全力支持消防队员灭火，听从消防队员的指挥，齐心协力，共同灭火。
（4）当火灾扑救完毕后，应急救援小组要骗人保护好现场，维护好现场秩序，等待对事故原因及责任人的调查。
2.2.2触电事故应急处理
（1）现场人员应立即切断电源， 并用绝缘物品脱离电源，当电线或者带电体搭落在触电者身上或者被压在身下时，可用干燥的衣服、手套、绳索、木板、木棍等绝缘物品作为救护工具，打开电线或者触电者使之脱离电源，也可抓住触电者干燥的不贴身的衣服将其拖开，切忌避免碰到金属物体和触电者裸露的身体。
（2）将伤员立即脱离危险地方，组织人员进行抢救，同时拨打120寻求紧急救援。 （3）若发现触电者呼吸或心跳停止，将伤员仰卧在平地上立即进行人工呼吸和体外心脏按压。
（4）维护好现场秩序，疏散围观人员，等待120救护车的救援。 2.2.3 高空坠落事故应急处理 （1）将伤员抬到安全的地带。 （2）立即拨打120寻求紧急救援。
（3）若发现伤者呼吸或心跳停止，将伤员仰卧在平地上立即进行人工呼吸和体外心脏按压。
（4）对伤者进行止血，包扎伤口。
（5）伤者若发生骨折，应立即用夹板对其受伤部位进行固定。 （6）维持好现场秩序，疏散围观人员，等待120救护车的救援。 2.2.4 高温中暑应急处理
（1）迅速将患者抬到通风、阴凉、甘爽的地方，使其平卧并解开衣扣，松开或脱去衣服，如衣服被汗水湿透应更换衣服。
（2）给患者头部捂上冷毛巾，用50%酒精、白酒、冰水或冷水进行全身擦浴，然后用扇或电扇吹风，加速散热。但不要快速降低患者体温，当体温降至38摄氏度以下时，要停止一切冷敷等强降温措施。
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（3）患者仍有意识时，可给一些清凉饮料，在补充水分时，可加入少量盐或小苏打水。但千万不可急于补充大量水分，否则，会引起呕吐、腹痛、恶心等症状。
（4）病人若已失去知觉，可指掐人中、合谷等穴，使其苏醒。若呼吸停止，应立即实施人工呼吸。
（5）对于重症中暑病人，必须立即送医院诊治。搬运病人时，应用担架运送，不可使患者步行，同时运送途中要注意，尽可能的用冰袋敷于病人额头、枕后、胸口、肘窝及大腿根部，积极进行物理降温，以保护大脑、心肺等重要脏器。
九、监控监测
1、施工人员必须经过岗前安全教育培训方可上岗。
2、施工人员应定期体检，凡患有高血压、心脏病、癫痫病、贫血等不适合高处作业的人员，不得从事高空作业。
3、施工人员应衣着灵便，不得穿高跟鞋，硬底或带钉易滑的鞋。 4、施工人员必须戴安全帽、高处作业人员必须系安全带。
5、当日完工后，应仔细检查岗位周围情况，如发现留有隐患的部位，应及时进行整改。
6、现场施工用电必须“一机一闸一漏一箱”的原则，电线不得乱拉乱接。 7、现场电线不得有老化、破损、漏电等现象。 8、遇到大风、大雨、大雪等恶劣天气应停止作业。
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