带轮货物，如汽车、拖拉机等的积应不小于（ A ）（一件重量在危险零担货物，其运到期限为
10Kg以上的除外）。 0．1mЗ D、0．01mЗ
（ C ）d。
32、一批运价里程为787Km的1tA、7 B、8 C、9 D、10 集装箱货物，其运到期限为A、3 B、4 C、5 D、6 险零担货物，其运到期限为A、6 B、7 C、8 D、9
货运站到发的列车以（ C ）为场库设备是（ B ） C、小运转列车 D、区段列车 尽端式站台 D、堆货场
主。A直通列车 B、直达列车 A、侧式站台 B、高站台 C、A、0．2mЗ B、0．02mЗ C、A、8 B、11 C、13 D、14 2、货运站的调节作业主要是12、主要用来装卸及短期存放煤21、按零担托运的货物，每批不集装箱货物，其运到期限为（ C ） （ A ）A、向装卸地点取送车炭、砂石、木材等散堆装货物及得超过（ B ）件。 车 D、机车整备C、
备是（ D ）。
500
理的是（ C ）。 药 D、书籍 （ D ）。
辆 B、解体列车 C、编组列集装箱、长大笨重货物的场库设A、100 B、200 C、300 D、33、一批运价里程为413Km的1t3、办理多种货物运输种类或多A、侧式站台 B、高站台 C、22、下列货物中，可以按零担办（ A ）。 种品类货物的货运营业和专用尽端式站台 D、堆货场 线作业的货运站为（ D ）
A专业性货运站 B、装卸站 C、放车辆之用的线路是（ D ）。 站
业，该货运站为（ B ）
道衡线 D、存车线
13、货场内为选编车组和临时存A、蜜蜂 B、散装水泥 C、炸34、一批运价里程为856Km的危
尽头式货运站 D、综合性货运A、装卸线 B、牵出线 C、轨23、零担货物的运输合同是（ C ）。
4、某货运站只办理煤的到达作14、主要用于装卸长大笨重货物A、年度运输合同 B、季度运35、铁路货物运输的长远计划通
和集装箱的装卸机械是（ A ）。 输合同 C、月度要车计划表 常都在（ D ）年以上。
A、3 B、5 C、10 D、15 分类，共分为（ B ）个大类（不
24、集装箱货物的运输合同是36、目前，我国铁路运输品名的
A、综合性货运站 B、专业性A、起重机 B、叉车 C、输送D、货物运单 货运站 C、装卸站 D、尽头机 D翻车机 式货运站
的货运站为（ D ）
15、主要用于装卸、搬运和堆码（ D ）。 （ B ）。
5、到发场仅一端衔接铁路正线成件包装货物的装卸机械是A、年度运输合同 B、季度运含零担和集装箱）。
输合同 C、月度要车计划表 A、23 B、25 C、26 D、28
37、托运人向铁路提交货物运单后，25、保价运输的货物，在发生属经铁路审查，若符合运输求，则
期和装车日期的作业，即为
A、通过式货运站 B、横列式A、起重机 B、叉车 C、输送D、货物运单 货运站 C、纵列式货运站 D、机 D翻车机 尽头式货运站
正线的货运站为（ A ）
15 用来沿着一定的路线输送铁路责任的损失时，由铁路按在货物运单上签证货物搬入日装卸机械是（C）
A、声明价格赔偿 B、限额赔（ C ）。 明价格内的实际损失赔偿
承运
毕，整车货物由装车完毕,并核
6、车站到发场两端均衔接铁路散堆装货物或成件包装货物的（ D ）。
A、通过式货运站 B、横列式A、起重机 B、叉车 C、输送偿 C、实际损失赔偿 D、在声A、受理 B、进货 C、验收 D、货运站 C、纵列式货运站 D、机 D翻车机 尽头式货运站
16、铁路运输需要冷藏、保温或26、下列各组货物中，可以按一38、零担和集装箱货物由发站接收完
A、1个10t集装箱和1个5t集装箱 收运费后，发站在货物运单上加装箱 D、2个40英尺集装箱
A、受理 B、进货 C、验收 D、39、表示铁路开始对托运人托运上的一切责任的作业是（ D ）。
7、主要用以保管怕受自然条件加温运输的货物，若其数量不够批托运的是（ D ）。 影响的货物、危险货物和贵重货一车，应按（ C ）托运。 物的场库设备是（ A ） 台 D、堆货场 物的场库设备是（ B ） 台 D、堆货场 库设备是（ B ） 台 D、堆货场
A、仓库 B、货棚 C、货物站D、整车、零担或集装箱
A、整车 B、零担 C、集装箱 B、2个10t集装箱 C、8个10t集盖站名日期戳时起，即为（ A ）。 17、铁路运输蜜蜂时，若其数量27、跨装、爬装及使用游车的货承运
A、整车 B、零担 C、集装箱 A、每一车组 B、每车 C、每的货物承担运输义务，并负运输
张货物运单 D、每件
18、铁路运输不易计算件数的货28、零担货物以（ A ）为一批。 A、受理 B、进货 C、验收 D、（ A ）托运。
D、整车、零担或集装箱
张货物运单 D、每件 批。
40、货票甲联的作用是（ D ）。 站送交发局，作为报告用 C、由发站存查
A、交托运人报销用 B、由发站送交发局，作为报告用 C、由
8、主要用以存放怕湿、怕晒货不够一车，应按（ A ）托运。 物，以（ B ）为一批。 A、仓库 B、货棚 C、货物站D、整车、零担或集装箱
9、零担中转作业大多采用的场物时，若其数量不够一车，应按A、每一车组 B、每车 C、每承运
A、仓库 B、货棚 C、货物站A、整车 B、零担 C、集装箱 29、集装箱货物以（ C ）为一A、交托运人报销用 B、由发10、主要用来存放不怕风雨及阳19、铁路运输易于污染其他货物A、每一车组 B、每车 C、每发站随货物递至到站存查 D、光等自然条件影响的成件包装的物品时，若其数量不够一车，张货物运单 D、每件 货物的场库设备是（ C ） 物站台 D、堆货场
就按（ A ）托运。 D、整车、零担或集装箱
A、仓库 B、货棚 C、普通货A、整车 B、零担 C、集装箱 （ C ）d。
A、1 B、2 C、3 D、4
30、货物运到期限的起码天数为41、货票乙联的作用是（ D ）。
11、主要用来装卸能自行移运的20、按零担托运的货物，一件体31、一批运价里程为1509Km的发站随货物递至到站存查 D、
1
发站存查 52、危零货物一般应用（ A ）（ C ）个。
A、12 B、10 C、6 D、4 装5t集装箱（ C ）个。
正确配置货物 D、机械打包 74、我国铁路机车车辆限界的最A、1600 B、1700 C、2100 D、2400
界的最大半宽为（ C ）。 A、1700 B、2000 C、2100 D、76、货物下部超限时，有（ B ）。 A、一级超限和二级超限两个级个级别 C、一级、二级、超级超级别
42、货票丙联的作用是（ B ）。 装运。 站送交发局，作为报告用 C、专用车 D、发站存查
装运。
A、交托运人报销用 B、由发A、棚车 B、敞车 C、平车 D、64、一辆X6A型集装箱专用车可大半宽为（ B ）mm。 由发站随货物递至到站存查 53、笨零货物一般应用（ B ）A、12 B、10 C、6 D、4 43、货票丁联的作用是（ A ）。 A、棚车 B、敞车 C、平车 D、装10t集装箱（ C ）个。 A、交托运人报销用 B、由发专用车
由发站随货物递至到站存查 用的承运方法是（ C ）。 D、发站存查 是承运凭证。 丁联 是运输凭证。 丁联
44、货票一式四联，其中（ C ）随来随承运 D、集中承运
A、3 B、4 C、5 D、6 装20英尺集装箱（ B ）个。
65、一辆X6A型集装箱专用车可75、《超规》采用的建筑接近限
站送交发局，作为报告用 C、54、对于零星个人物品，一般采66、一辆X6A型集装箱专用车可2440
A、日历承运 B、计划受理 C、A、1 B、2 C、3 D、4 55、到达、发送作业量较大，而集装箱为（ A ）。
中转站台与装卸线宜布置成10t集装箱 D、20英尺集装箱
67、可与普通零担货物装一车的别 B、二级超限和超级超限两
A、甲联 B、乙联 C、丙联 D、中转作业量较小的零担中转站，A、1t集装箱 B、5t集装箱 C、限三个级别 D、超级超限一个45、货票一式四联，其中（ C ）（ C ）。
68、下列指标中，用于分析集装77、货物中部超限时，有（ C ）。
别 B、二级超限和超级超限两
A、两线夹一台式 B、两台夹箱办理站集装箱运用效率的指A、一级超限和二级超限两个级三台夹两线式
A、集装箱发送箱数 B、集装个级别 C、一级、二级、超级超
A、甲联 B、乙联 C、丙联 D、一线式 C、一线一台式 D、标是（ B ）。
46、由于货物染毒或危险货物发56、发到作业量较小，而以中转箱在站平均停留时间 C、集装箱限三个级别 D、超级超限一个生事故，造成人员死亡3人以上为主的零担中转站，中转站台与门到门运输比重 D、箱普比重 级别 的货运事故属于（ D ）。
装卸线宜布置成（ A ）。
69、下列指标中，衡量适箱货物78、货物上部超限时，有（ C ）。
A、特别重大事故 B、重大事A、两线夹一台式 B、两台夹集装箱化程度的指标是（ D ）。 A、一级超限和二级超限两个级故 C、大事故 D、一般事故 一线式 C、一线一台式 D、A、集装箱发送箱数 B、集装别 B、二级超限和超级超限两47、由于货物染毒或危险货物发三台夹两线式
箱在站平均停留时间 C、集装箱个级别 C、一级、二级、超级超
生事故，造成人员死亡重任合计57、发送、到达及中转作业量都门到门运输比重 D、箱普比重 限三个级别 D、超级超限一个5人以上的货运事故属于（ B ）。 比较大的零担中转站，中转站台70、下列各项设备中，不属于铁级别 A、特别重大事故 B、重大事与装卸线宜布置成（ D ）。
路集装器具的是（ A ）。
79、超限货物的中心高度是指A、货物重心的高度 B、货物
故 C、大事故 D、一般事故 A、两线夹一台式 B、两台夹A、跳板 B、托盘 C、捆扎索（ C ）。 48、无人员伤亡，但造成货物损一线式 C、一线一台式 D、具 D、滑板 失45万元的货运事故属于三台夹两线式 （ B ）。
58、通用集装箱又称（ B ）。
71、为了真实地反映计划期内运重心所在纵向垂直平面的最大量和货种的变化对货车静载重,高度 C、货物的最大高度 D、
A、特别重大事故 B、重大事A、板架集装箱 B、干货集装箱 影响，可用(C）指标来考核在满货物重心所在横向垂直平面的故 C、大事故 D、一般事故 C、开顶集装箱 D、罐式集装箱 载工作中铁路职工的主观努力最大高度 49、无人员伤亡，但造成货物损59、1t集装箱一般用（ A ）装程度。 失5000元的货运事故属于运。 （ D ）。
A、特别重大事故 B、重大事专用车 D、平车 50、无人员伤亡，但造成货物损（ B ）个。
失15万元的货运事故属于A、3 B、4 C、5 D、6 （ C ）。
A、特别重大事故 B、重大事装箱（ B ）个。
故 C、大事故 D、一般事故 A、1 B、2 C、3 D、4 装运。 专用车
装箱（ A ）个。
80、长方体货物一件，重50t，长
A、重车动载重 B、运用车动13．5m，为降低其超限等级，宜车静载重
A、N12型车（载重60t，销距
A、棚车 B、敞车 C、集装箱载重 C、换算静载重 D、货采用（ A ）装运。
故 C、大事故 D、一般事故 60、一辆普通敞车可装10t集装箱72、对于一些轻浮货物，如棉、9．35m） B、N16型车（载重60t，
麻等，提高货车装载量的最有效销距9．30m） C、N17型车（载办法是（ D ）。
正确配置货物 D、机械打包
重60t，销距9．00m） D、N1481、到站为自局管内的各级超限
61、一辆普通敞车可装20英尺集A、多层装载 B、机械拆解 C、型车（载重60t，销距8．00m）
73、对于一些工农业机械、车辆、货物，发站应向（ A ）请示货提高货车装载量的有效方法A、铁路分局 B、铁路局 C、（ B ）。
铁道部 D、到站
51、普零货物一般应用（ A ）62、一辆普通敞车可装40英尺集如播种机、翻斗车、缝纫机等，物装运办法。 A、棚车 B、敞车 C、平车 D、A、1 B、2 C、3 D、4
63、一辆普通敞车可装5t集装箱A、多层装载 B、机械拆解 C、82、到站为相邻局及跨及三局的
2
各级超限货物，发站应向（ B 91、货物一件，直接均衡装载在）N16（ C ）。 请示货物装运办法。 铁道部 D、到站
A、铁路分局 B、铁路局 C、小长度为6m，若货物的支重长度三角木 D、支撑方木 83、到站为跨及四局及其以上的是（ C ）。 （ B ）请示货物装运办法。 铁道部 D、到站
行分项的。
其中危险性最大的是（ A ）。 丙醇（闪点为36°C） C、苯（闪点为25°C）
限，其中危险性最大的是（ D ）。 1．84—36．5%） B、乙烯（爆（爆炸极限为40—57%） 1．25—50%）
型平车上，需要货物支重面的最A、垫木 B、挡木 C、掩木和A、石油醚（闪点为-40°C） B、只有4m，则货物的合理装载方法99、易燃液体是根据（ B ）进点为-12°C） D、二甲苯（闪
一级、二级超限货物，发站应向A、直接装在车地板上 B、在A、爆炸极限 B、闪点 C、敏110、已知下列危险品的爆炸极
货物下垫纵垫木 C、在货物下感度 D、半数致死量或浓度 间距离大于3m
指标衡量。
A、铁路分局 B、铁路局 C、垫两横垫木，使两横垫木中心线100、毒害品的毒害性常用（ D ）A、乙醚（爆炸极限为84、到站为跨及四局及其以上的D、在货物下垫纵垫木和横垫木，A、爆炸极限 B、闪点 C、敏炸极限为3．0—34%） C、乙醛超级超限货物，发站应向（ C ）使纵垫木长度大于6m，横垫木中感度 D、半数致死量或浓度 请示货物装运办法。 铁道部 D、到站 使用（ B ）。 落下孔车 D、钳夹车 （转）子，宜使用（ C ）。 落下孔车 D、钳夹车
心线间距离大于6m
A、铁路分局 B、铁路局 C、92、重车重心高度是指（ A ）。 （ D ）类。
101、烟花、爆竹属于危险品的D、二硫化碳（爆炸极限为
A、车辆和货物组成的整体的重A、氧化剂和有机过氧化物 B、111、下列射线中，穿透能力最轨面的高度 C、货物重心距轨体、自然物品和遇湿易燃物品 A、α射线 B、β射线 C、γ
D、爆炸品 类。
射线 D、中子流 强的是（ A ）。
D、货物重心距车地板的高度与102、汽油属于危险品的（ C ）112、下列射线中，电离能力最93、在作用于货物的各种力中，A、氧化剂和有机过氧化物 B、A、α射线 B、β射线 C、γ力均作用在（ B ）。
液体 D、腐蚀品
113、α射线的实质是（ A ）。 流 C、电磁波 D、高速粒子
85、装运长度特别长的货物，宜心距轨面的高度 B、车辆重心距毒害品和感染性物品 C、易燃固弱的是（ A ）。 A、凹底平车 B、长大平车 C、的高度
86、装运高度特别大的汽轮机定空车重心高度之和
A、凹底平车 B、长大平车 C、纵向惯性力、横向力和垂直惯性毒害品和感染性物品 C、易燃射线 D、中子流
87、当货物突出端的宽度小于车A、货物的几何中心 B、货物103、硝酸属于危险品的（ D ）A、氦核粒子流 B、高速离子辆宽度时，容许货物突出车辆端的重心 C、重车的重心 D、货类。 梁（ B ）mm，而不必使用游物与车地板的接触面上 车。 100
A、200 B、300 C、350 D、摩擦力作用在（ D ）。
A、氧化剂和有机过氧化物 B、流 液体 D、腐蚀品
A、氦核粒子流 B、高速离子流
94、在作用于货物的各种力中，毒害品和感染性物品 C、易燃114、β射线的实质是（ B ）。 A、货物的几何中心 B、货物104、氯酸钾属于危险品的（ A ）流 C、电磁波 D、高速粒子
A、氧化剂和有机过氧化物 B、115、γ射线的实质是（ C ）。 体、自然物品和遇湿易燃物品 流 C、电磁波 D、高速粒子
流
88、当货物突出端的宽度大于车的重心 C、重车的重心 D、货类。 辆宽度时，容许货物突出车辆端物与车地板的接触面上 车。 0 （ B ）。
于稳定因素的力为（ D ）。
梁（ B ）mm，而不必使用游95、作用于货物的各种力中，属毒害品和感染性物品 C、易燃固A、氦核粒子流 B、高速离子A、100 B、200 C、300 D、A、重力、垂直惯性力 B、纵D、爆炸品
向惯性力、横向惯性力 C、摩擦105、红磷属于危险品中的（ A ）。 116、中子流的实质是（ D ）。 重力
遇湿易燃物品 D、毒害品
流 C、电磁波 D、高速粒子
89、在游车上突出货物的两侧，力、垂直惯性力 D、摩擦力、A、易燃固体 B、自燃物品 C、A、氦核粒子流 B、高速离子A、可以加装货物，并使用装货96、以下加固材料中，多用于焊106、黄磷属于危险品中的（ B ）。 流 物紧靠突出货物 B、不能加装接加固的是（ A ）。
A、易燃固体 B、自燃物品 C、117、α射线的主要危险是（ A ）。
A、内照射 B、外照射 C、内、118、β射线的主要危险是（ C ）。 外照射均在 D、无危险 A、内照射 B、外照射 C、内、120、γ射线的主要危险是（ B ）。
货物 C、只能在一侧加装货物 A、挡铁、支架 B、铁线、钢遇湿易燃物品 D、毒害品 出货物保持一定的安全距离
木、挡木
（ C ）。
D、可以加装货物，但必须与突丝绳 C、铁钉、螺栓 D、垫107、金属钠属于危险品中的外照射均在 D、无危险 90、集重货物一件，直接均衡装载于97、以下加固材料中，多用于拉A、易燃固体 B、自燃物品 C、A、内照射 B、外照射 C、内、
N16平车上，需要支重面的最小牵或下压式捆绑加固的是（ B ）。 遇湿易燃物品 D、腐蚀品 均衡装载货物时，两横垫木中心丝绳 C、铁钉、螺栓 D、垫存和运输。 线间最小距离为（ B ）mm。 8000
木、挡木
A、1000 B、2000 C、4000 D、98、主要用以防止圆柱形货物和装 D、木箱包装
长度为4000mm，则当使用横垫木A、挡铁、支架 B、铁线、钢108、金属钠应放在（ B ）中贮119、中子流的主要危险是（ C ）。
A、水 B、矿物油 C、纸箱包外照射均在 D、无危险
带轮货物的滚动的加固材料是109、已知下列易燃液体的闪点，A、内照射 B、外照射 C、内、
3
外照射均在 D、无危险 因是（ C ）。
微生物作用 D、呼吸作用 因是（ D ）。
微生物作用 D、呼吸作用 部件，（ D ）是制冷的部件。 胀阀 D、蒸发器
的方法主要有（ A B E ）。 13、综合性货场为了便于货场管21、下列各组货物中，不得按一
121、动物性食品腐败的主要原A、按货物种类实行专业化 B、理，可根据货物品类，作业量及批托运的有（ A B D E ）。
按铁路运输方向实行专业化 C、作业性质划分为（ A B C D E ）。 A、易腐货物与非易腐货物 B、专业化 D、按与编组站的联系重及集装箱货区 C、散堆装货电器与日用百货 D、污秽品与区实行专业化
物作业区
货物
批托运的有（ A B C D E ）。
A、机械作用 B、化学作用 C、按与城市交通系统的联系实行A、成件包装货区 B、长大笨危险货物与非危险货物 C、家用122、植物性食品腐败的主要原实行专业化 E、按货运站吸引地区 D、危险品货区 E、其他货食品 E、散装货物与成件包装A、机械作用 B、化学作用 C、5、下列措施中，属于货运业务14、下列装卸机械中，属于旋转22、下列各组货物中，不得按一
集中化形式的有（ A B C D E ）。 起重机的有（ A B C D ）。
123、压缩式制冷机有四个基本A、停办一些运量较小的车站的A、轨道起重机 B、履带起重A、笨零货物与普零货物 B、
货运业务 B、封闭运量小的专机 C、轮胎起重机 D、汽车起罐装货物与散堆货物 C、不同
热状态的易腐货物 D、液体货
向 D、实行枢纽内货运站的专15、下列装卸机械中，属于运行物与怕湿货物 E、食品与有异味
A、轨道起重机 B、履带起重23、下列各组货物中，不得按一重机 E、汽车起重机
A、配装条件不同的危险货物 同热状态的易腐货物 D、液体
A、压缩机 B、冷凝器 C、膨用线 C、封闭运量不足的运送方重机 E、门式起重机
124、使运输工具内保持于外界业化 E、限办一些运量较小的式旋转起重机的有（ A B C E ）。 的货物 气温的温度的运输方法为车站的货运业务 （ A ）。 除湿
A、冷藏 B、保温 C、防寒 D、为（ A C ）。
6、货场按办理货物的种类可分机 C、轮胎起重机 D、桥式起批托运的有（ A B C D E ）。 A、综合性货场 B、散堆装货16、下列货物中，必须按整车托B、罐装货物与散堆货物 C、不
A、需要冷藏、保温或加温运输货物与怕湿货物 E、食品与有异算件数的货物 D、危险货物 E、24、下列各项铁路局计划中，属
于铁路运输生产计划的有（ C A、长远计划 B、年度计划 C、
125、借助于运输工具的隔热结场 C、专业性货场 D、集装运的有（ A B C E ）。 构，使货物本身蓄积的冷量或热箱货场 E、成件包装货场 定时间内维持低于或高于外界气分为（ B C D ）。
量以较为缓慢的速度散失，在一7、综合性货场按作业量大小可的货物 B、蜜蜂 C、不易计味的货物 温的温度的运输方法为（ B ）。 A、特大型货场 B、大型货场 易于污染其他货物的物品 加温
货区
卸办理的有（ A C D ）。
A、冷藏 B、保温 C、防寒 D、C、中型货场 D、小型货场 E、17、下列货物中，不能按整车分D ）。
126、在运输工具内提供热源，8、货场配置图型基本可分为（ B A、蜜蜂 B、未装容器的活动月度货物运输计划 D、月度技术使车内保持高于外界气温的适C D ）。 当温度的运输方法为（ D ）。 加温
A、除湿 B、保温 C、防寒 D、过式 D、混合式 E、平行式
物 C、需要冷藏、保温或加温计划 E、日计划
25、铁路货物运输计划按其编制A、长远计划 B、年度计划 C、划
D、不易计件的货物 E、易于期限可分为（ A B C ）。 18、货物运输合同的形式有（ A 月度计划 D、旬计划 E、日计A、年度运输合同 B、半年度26、下列各项货运作业中，属于月度要车计划表 E、货物运单 A、受理 B、装车 C、货物运
A、环行式 B、尽头式 C、通运输的货物
9、下列设备中，属于货场场库污染其他货物的物品 设备的有（ A C D E ）。 棚 D、货物站台 E、堆货场
二、多项选择题
服务对象可分为（ C E ）。
1、货运站按办理货物的种类及A、仓库 B、装卸机械 C、货B C D E ）。
A、装车站 B、卸车站 C、综10、货物站台按其结构形式分为运输合同 C、季度运输合同 D、货物发送作业的有（ A B D ）。 合性货运站 D、装卸站 E、（ C D ）。 专业性货运站
质可分为（ A B D ）。
A、单层站台 B、多层站台 C、19、除整车分卸货物外，按一批输变更 D、承运 E、货物换装低站台
相同。
站 D、到站 E、装卸地点 批托运的有（ A B C D E ）。
27、下列各项货运作业中，属于A、受理 B、装车 C、货物运整理
2、货运站按办理货运作业的性普通货物站台 D、高站台 E、托运的货物，必须（ A B C D E ）整理
A、装车站 B、卸车站 C、综11、货场内道路的布置形式有A、托运人 B、收货人 C、发货物途中作业的有（ B C E ）。 合性货运站 D、装卸站 E、（ A B ）。 专业性货运站 可分为（ B D ）。
3、货运站按与正线连接的方开过式 D、混合式 E、平行式
A、环行式 B、尽头式 C、通20、下列各组货物中，不得按一输变更 D、承运 E、货物换装12、仓库、货棚、货物站台与装A、易腐货物与非易腐货物 B、28、下列各项货运作业中，属于
A、纵列式货运站 B、尽心式卸线的配置形式有（ B C D ）。 运输条件不同的货物 C、货物性货物到达作业的有（ B D E ）。 货运站 C、横列式货运站 D、A、菱形站台仓库配置 B、矩质不能混装运输的货物 D、按保A、受理 B、货物的交付 C、通过式货运站 E、混合式货运形站台仓库配置 C、阶梯形站价运输的货物与不保价运输的货物运输变更 D、重车和货运票站
台仓库配置 D、栉形站台仓库配货物 E、投保运输险货物与未投据的交换 E、货物的卸车
保运输险货物 4
29、托运人或收货人对承运人要
4、枢纽内货运站分工与专业化置 E、三角形站台仓库配置
求赔偿货物损失时，应按批向到38、下列货物中，可用铁路通用货车的有（ A B C D E ）。 （ A B D E ）文件。
落下孔车 D、双支承平车 E、
站（货物发送前向发站）提出集装箱装运的货物有（ C D E ）。 A、罐车 B、保温车 C、长大钳夹车
A、鲜活货物 B、危险货物 C、货物车 D、家畜车 E、散装57、运输过程中作用于货物上的
各种力中，可能使货物产生纵、
48、货车载重量利用程度，可用横向的倾覆、滚动或移动的有
A、赔偿要求书 B、货物运单 怕湿货物 D、易碎货物 E、水泥车 C、货票 D、货运记录 E、有贵重货物 关证明文件 D ）。
39、目前，禁止使用铁路通用集以下指标加以评估：（ A B C E ） （ A C D ）。 E ）。
重 C、货车载重力利用率 D、横向力 D、风力 E、磨擦力
各种力中，属于稳定因素的有
30、铁路零担货物可分为（ A B 装箱装运的货物有（ A B C D A、货车静载重 B、货车动载A、纵向惯性力 B、重力 C、A、普零货物 B、笨零货物 C、A、易于污染箱体的货物 B、货车周转时间 E、货车容积利58、运输过程中作用于货物上的鲜活零担货物 D、危零货物 E、易于腐蚀箱体的货物 C、易于损用率 散装零担货物
货物的有（ A B C E ）。
31、下列零担货物中，属于笨零E、鲜活货物
坏箱体的货物 D、危险货物 49、货车动载重包括（ A D ）。 （ B E ）。
A、重车动载重 B、货车回空A、纵向惯性力 B、重力 C、
59、运输过程中作用于货物上的横向的倾覆、滚动或移动的有
40、下列货物中，不能使用铁路率 C、空车走行率 D、运用车横向力 D、风力 E、磨擦力
50、提高货车载重量的主要方法各种力中，可阻止货物产生纵、A、改善货物包装及其状态 B、（ B E ）。
A、一件重量超过1t的货物 B、通用集装箱装运的货物有（ A B 动载重 E、货车生产率 一件体积超过2mЗ的货物 C、一C D E ）。 形状非常复杂的货物 E、一件性盐 E、油脂 货物 （ A B C ）。
件长度超过5m的货物 D、一件A、水泥 B、炭黑 C、化肥 D、有（ A B C D ）。
质适宜敞车装运和吊装吊卸的41、下列货物中，不能使用铁路合理装载货物 C、组织货物轻A、纵向惯性力 B、重力 C、
通用集装箱装运的货物有（ A B 重配装 D、合理使用货车 E、横向力 D、风力 E、磨擦力
加速货车周转
60、常用的加固方法有（ A B C A、阻挡 B、拉牵 C、掩垫 D、
A、生毛皮 B、牲骨 C、没有51、铁路限界主要包括（ A B C D E ）。
A、机车车辆限界 B、建筑接近横腰箍 E、下压式捆绑 近限界 D、一级和二级超限的最牵或下压式捆绑加固的是（ B
32、零担货物的承运方法主要有C D E ）。
A、日历承运 B、计划受理 C、衬垫的油漆 D、生铁块 E、E ）。 随来随承运 D、按品名承运 E、废钢铁 按距离承运 法有（ A C E ）。 换装 E、落地
装箱的有（ A C D E ）。
33、零担货物中转作业的基本方D ）。
42、集装化运输也称为（ B C 限界 C、《超规》采用的建筑接61、以下加固材料中，多用于拉A、散装化运输 B、货捆运输 大限界 E、特定区段装载限界 C ）。 重载运输
集装器具的有（ A B D E ）。
为（ A B D ）。
D、铁钉 E、支柱
A、坐车 B、加装 C、过车 D、C、单元运输 D、束装运输 E、52、超限货物按其超限程度，分A、挡木 B、铁线 C、钢丝绳 34、下列集装箱中，属于专用集43、下列各项设备中，属于铁路A、一级超限 B、二级超限 C、62、以下加固材料中，主要用以
三级超限 D、超级超限 E、防止圆柱形货物和带轮货物滚
动的是（ C D ）。 三角木 E、支撑方木
53、根据超限货物的结构、形状，A、垫木 B、挡木 C、掩木 D、A、上部超限 B、中部超限 C、63、对于平支重面的货物，为防
（ A B D E ）。
A、冷藏集装箱 B、干货集装A、托盘 B、集装笼 C、跳板 特级超限 箱 C、散装货物集装箱 D、罐D、集装袋 E、集装网 式集装箱 E、汽车集装箱 装箱的有（ A B C D E ）。
35、下列集装箱中，属于专用集器具的有（ A B C D E ）。
44、下列设备中，属于铁路集装可分为（ D E ）。
A、集装专用箱 B、托盘 C、下部超限 D、一侧超限 E、止其移动，可采用的加固材料有
54、阔大货物包括（ B C D ）。 A、垫木 B、挡木 C、掩木 D、C、超长货物 D、集重货物 E、64、对于平支重面的货物，为防
止其倾覆，可采用的加固材料有A、垫木 B、拉牵铁线或钢丝
A、开顶集装箱 B、板架集装集装夹 D、滑板 E、捆扎索两侧超限 箱 C、散装货物集装箱 D、罐具 式集装箱 E、汽车集装箱 D ）。
36、集装箱按总重可分为（ B C 装箱运输有（ A C E ）。
45、我国铁路当前开展的国际集A、散堆装货物 B、超限货物 拉牵铁线或钢丝绳 E、横腰箍 A、海铁联运 B、铁空联运 C、集装箱
A、特大型集装箱 B、大型集国际铁路货物联运办理集装箱55、阔大货物可用（ A C E ）（ B C E ）。 装箱 C、中型集装箱 D、小型运输 D、公铁联运 E、大陆桥车辆装运。 集装箱 E、箱式集装器具 包括（ A C D E ）。
过境运输
货车的有（ B D E ）。
A、普通平车 B、棚车 C、长大绳 C、横腰箍 D、掩木 E、车
车的有（ A B C D E ）。
65、对于圆柱（筒）形货物，为有（ A B C D E ）。
37、集装箱门到门运输作业方法46、下列铁路货车中，属于通用货物车 D、散装水泥车 E、敞斜支撑
A、重去空回 B、空去空回 C、A、罐车 B、棚车 C、长大货56、下列车辆中，属于长大货物防止其移动，可采用的加固材料空去重回 D、重去重回 E、空物车 D、敞车 E、平车 重循环的三角运输
47、下列铁路货车中，属于专用A、凹底平车 B、长大平车 C、A、垫木 B、挡木 C、掩木 D、
5
拉牵铁线或钢丝绳 E、横腰箍 75、腐蚀品分为（ C D E ）。 D E ）基本部件构成。 货物运单一份外，每一分卸站应11、铁路允许的货物运输变更有：出变更到站、变更收货人，承运66、对于圆柱（筒）形货物，为A、易燃腐蚀品 B、不燃腐蚀A、冰箱 B、压缩机 C、冷凝另增加分卸货物运单两份。 防止其滚动，可采用的加固材料品 C、酸性腐蚀品 D、碱性腐器 D、膨胀阀 E、蒸发器 有（ A B C D ）。
蚀品 E、其它腐蚀品
A、掩木或三角木 B、垫木 C、76、以下关于α射线的说法，正类主要有（ B E ）。 拉牵铁线或钢丝绳 D、横腰箍 确的有（ A B C D E ）。 E、挡木
85、目前，我国铁路冷藏车的种向货物所在的中途站或到站提A、水冷藏车 B、加冰冷藏车 后发送前取消托运，解除货物运12、铁路货运事故分为火灾、被其他七类。 A、实质为氦核粒子流 B、带C、干冰冷藏车 D、液氮冷藏车 输合同。 67、对于带轮货物，为防止其移两个正电荷 C、电离能力很强 E、机械冷藏车 C ）。
险为内照射
行（ A B D E ）。
动，可采用的加固材料有（ A B D、穿透能力很弱 E、主要危86、加冰所的任务是对冷藏车进盗、丢失、损坏、变质、污染和A、掩木或三角木 B、垫木 C、77、以下关于β射线的说法，正A、加冰作业 B、加盐作业 C、13、按照记录的性质、用途及格挡木 D、拉牵铁线 E、横腰确的有（ A B C D E ）。 箍
换装作业 D、通风作业 E、式，记录分为货运记录和普通记录两种。 要求赔偿和退补费用应及时提出，付违约金的有效期为60d。 积在2 mЗ以上或长度在5 m以上，货物。 16、在编编制零担车组织计划时贯彻“多装直达、合理中转、巧17、组织两站整零车时，一般第载重量的20%或容积的30%，第二重量的40%或容积的60%。 A、实质为高速离子流 B、带清洗作业
68、对于带轮货物，为防止其倾一个负电荷和一个正电荷 C、电87、易腐货物运输方法有（ 14A B 、承运人同托运人或收货人相互间覆，可采用的加固材料有（ A B 离能力较强 D、穿透能力较强 C D ）。 C ）。
A、掩木或三角木 B、挡木 C、78、以下关于γ射线的说法，正加温 E、除湿 拉牵铁线 D、垫木 E、横腰确的有（ A B D E ）。 箍 C D E ）。
A、实质为电磁波 B、不带电（ A C D ）。 力强 E、主要危险为外照射
D、寒季 E、亚寒季
E、具有内照射和外照射的危险 A、冷藏 B、保温 C、防寒 D、不应超过180d，但要求承运人支88、我国铁路将运输季节划分为15、一件货物重量在1 t以上、体69、爆炸品按其性质分为（ A B 荷 C、电离能力强 D、穿透能A、热季 B、亚热季 C、温季 需以敞车装运的货物，属于笨零A、整体爆炸品 B、抛射爆炸79、以下关于中子流的说法，正物品 C、燃烧爆炸物品 D、一确的有（ A B D E ）。 般爆炸品 E、不敏感爆炸品 质分为（ B C E ）。
三、填空题
1、普通货物站台是指站台面距和组织零担货物运输中，要具体A、实质为高速粒子流 B、不轨面高度为（1.1m）的站台。 透能力强 E、具有内照射和外两种基本类型。
70、压缩气体和液体气体按其性带电荷 C、电离能力强 D、穿2、堆货场有（平货位和低货位）装满载、安全迅速”的原则。 A、自燃气体 B、易燃气体 C、照射的危险 有毒气体
主要有（ A B D ）。
要有（ A C E ）。
3、低货位堆货场的地面低于线一到站的货物不得少于货车标记4、叉车按动力分有内燃叉车和到站的货物不得少于货车标记载不燃气体 D、助燃气体 E、80、对射线外照射的防护方法主路路肩1.5m以上。 71、压缩气体和液化气体的特性A、时间防护 B、低温防护 C、蓄电池叉车两种。 A、受热膨胀性 B、易爆性 C、屏蔽防护 性 E、腐蚀性
的有（ A B C D E ）。
距离防护 D、高温防护5、按零 E、 担托运的货物，一件体积最小不18、一站整零车的组织条件是：得小于0.02mЗ（一件重量在10Kg到达同一到站或同一中转站的件。
记载重量的50%或货车容积的放射性 D、有些气体具有毒害81、下列货物中，属于易腐货物以上的除外），每批不得超过300零担货物数量不得少于货车标72、易燃液体分为（ A B C ）。 A、肉及某些肉制品 B、鱼及6、整车货物每车为一批，跨装、爬90%。 A、低闪点液体 B、中闪点液某些鱼制品 C、奶及某些奶制装以及使用游车的货物，以每一19、笨零和危零货物组织三站整体 C、高闪点液体 D、无机易品 D、蛋及某些蛋制品 E、油车组为一批，零担和使用集装箱零车时，三个到站必须在同一最燃液体 E、有机易燃液体 D ）。
脂
的有（ A B C D E ）。
运输的货物，以每张运单为一批。短径路 上，且第一到站至第三到d。
20、组织一站中转整零车，对同73、易燃液体的特性主要有（ B 82、下列货物中，属于易腐货物7、货物运到期限的起码天数为3 站的距离不得超过500Km。 A、强氧化性 B、蒸气的易爆A、水果和蔬菜 B、酵母 C、8、某站承运普通零担货物一批，一到站或同一中转范围的货物性 C、放射性 D、高度的易燃冰 D、鲜活植物 E、活鱼 性 E、腐蚀性
74、下列危险品中，属于易燃固要有（ C D E ）。 有（ A C D ）。 D、钾 E、烟花
发到站间的运价里程为1.50Km，重量达到或超过5 t时，必须组织“核心”。 9、货物运单是承运人与托运人之间21、一辆普通敞车可装6 个5t集83、引起易腐货物腐败的原因主则货物的运到期限为3 d。
体、自然物品和遇湿易燃物品的A、机械作用 B、电磁作用 C、为货物而签订的一种运输合同，装箱或4 个10t集装箱，也可以微生物作用 D、呼吸作用 E、它明确规定了承运人与托运人双装 2个20英尺集装箱或1 个40方的权利、义务与责任 。
英尺集装箱。 84、压缩式制冷机由以下（ B C 10、整车分卸货物，除提出基本22、一辆X6A型集装箱专用车可6
A、铝粉 B、氯酸钾 C、黄磷 化学作用
装4 个5t集装箱或5 个10t集装两转向架负重之差不大于10t。低于-18°C的液体。 箱，也可以装 2 个20英尺集装箱（另有规定者除外）。 或1 个40英尺集装箱。 及其以上的集装箱。
两种以上运输方式，两个或两个
48、中闪点液体，指闪点（闭杯）以上国家的铁路，托运人办理一
并以连带责任办理的直通运输。
36、重车重心高度从轨而起，一般在-18°C以上，23°C以下的液次托运手续，使用一份运输票据，重措施或更换重心较低的车辆装49、高闪点液体，指闪点（闭杯）一批货物：是指使用一张货物运
23、大型集装箱是指总重在20t不超过2000mm，超过时可采取配体。
24、中型集装箱是指总重在5 t运，以降低重车重心高度，否则，在23°C以上，61°C以下的液体。 单和一份货票，按照同一运输条以上，但小于20t的集装箱。 限制该重车的运行速度。 50、危险货物配装的三种情况分件运送的货物，它是承运货物时25、小型集装箱是指总重在5 t37、一车负重不使用游车时，货物别是不能配装、隔离配装和可以计算运费和交付货物的一个单及其以下的集装箱。 TEU。
突出端宽度等于或小于车辆宽配装。
位，按一批托运的货物，必须托
26、1个40英尺的集装箱折合2 度时，容许突出端梁300mm；当51、隔离配装是指两种货物可以运人、收货人、发站、到站和装
货物突出端宽度大于车宽时，容装于同一车内运送，但至少应隔卸地点相同（整车分卸除外）。
离2 m以上。
货物运单：是承运人与托运人之
27、10个1t集装箱折合1CTU，2 许突出端梁200mm。 个5t（或6t）集装箱折合1CTU，38、游车上装载的货物，与货物52、射线对人体的照射方式通常间为货物运输而签订的一种运1个20英尺集装箱折合2 CTU，1突出端之间的距离不小于350mm。 有外照射、内照射和混合照射三输合同，它明确规定了承运人与个40英尺集装箱折合4 CTU。
39、两突出装载的货物共用一辆种。
托运人双方的权利、义务与责任。
28、铁路拼箱主要办理1 t拼箱，游车时，两货物突出端之间的距53、通常把半衰期小于15d的放8、货票：是一种财务性质的货运票集散站拼箱主要办理5 t及其以离不小于500mm。 上集装箱的拼箱。
射性核素称为“短寿命”的放射据。它是铁路清算运输费用、确
定货物运到期限、统计铁路完成
40、在跨装车组中，只允许两车性物品。
29、货车载重量利用包含两个基负重，并且必须使用货物转向架，54、射线外照射的防护方法主要的工作量、确定货运进款和运送本含义，一方面是要最大限度地以便负重车在曲线转向。 充分利用货车的有效容积。
有时间防护、距离防护和屏幕防里程及计算有关货运工作指标
的依据。
利用货车载重力，另一方面是要41、为了避免在运行过程中由于护三种。
车钩伸缩引起货物窜动和改变55、对大多数易腐食品来说，冷9、 承运：零担和集装箱货物由发站
30、提高货车运用效率的主要途跨装支距面损坏货物，跨装负重却的温度范围为0—4°C，冻结接收完毕，整车货物由装车完毕，径是加速货车周转和提高货车车之间的所有车钩，应安装车钩的温度范围为-8— -18°C以下。 并核收运费后，发站在货物运单载重量利用率。 缓冲停止器。 56、我国铁路对运输季节的划分，是上加盖站名日期戳时起，即为承31、对超限货物进行测量时，高42、当货物直接装在车上，属于根据旬平均气温规定的，即：外运。承运表示铁路开始对托运人度应严格按垂直距离测量，宽度集重装载时，可以采用加垫横垫界平均气温在20°C及其上为热托运的货物承担运输义务，并负应按水平距离测量。 级、二级和超级三个级别。
木的办法来避免集重装载，这时季；外界平均气温在0 °C以上运输上的一切责任。 于或大于货物直接装在车上需温在0 °C及其以下为寒季。
和发站由铁路组织装车、到站由收货人卸车的货物，在向收货人32、超限货物的超限等级分为一要求横垫木中心线之间距离等20°C以下为温季；外界平均气10、交付完毕：铁路组织卸车的货物33、铁路机车车辆限界的最大高要支重面长度的1/2。 四、名词解释题
度为4800mm，在距轨面43、如果货物支重面长度小于两1、货运站：是指专门办理或主要办点交货物后，即为交付完毕；由1250—3600mm处，机车车辆限横垫木之间的最小距离时，可在理货运营业的车站，如办理货物托运人自装，收货人自卸的货物，界的半宽为1700mm。
横垫木上铺设纵垫木。 的承运、装卸、交付、中转和联在重车交接完毕后，即为交付完34、《超规》采用的建筑接近限44、作用于阔大货物上的各种力运货物的换装的车站，或是为专 毕。交付完毕，货物运输合同即界的中心高度为5150mm，最大半中，纵向惯性力、横向力和垂直用线、专用铁路作业服务的车站。告结束。 宽为2100mm。
惯性力作用在货物的重心上，风2、货运业务集中化：指货物运输的集中11、记录：记录是反映事故真实情况的文件，
35、在一般情况下，货物装车后力合力的着力点在受风面的几何办理，即封闭运量小的车站，将是分析事故的基本材料和货主其重心或总重心应能垂直投影到中心处，摩擦力则作用在货物与货运业务集中到规模较大、设备向铁路提出赔偿要求的依据。 车地板纵、横中心线的交点上。车底板的接触面上。 完善布局合理的货运站上办理。12、零担货物： 零担货物：一批货物的重量、体
特殊情况下，货物重心投影必须45、符合下列条件之上的气体，3、货场：是 车站的一个生产车间，是车站办积、形状或性质不需要单独使用偏离车辆中央时，横向偏离，即均属于压缩气体和液化气体：（1）理货运作业场所，也是铁路与地一辆货车装运时，该批货物称为偏离车辆纵中心线不得超过在50°C时其蒸气压大于300KPa。方短途运输相衔接的地方。货物零担货物。
100mm，超过时必须采取配重措施。（2）在20°C及101.3KPa的标准的重量、体积、形状或性质需要直达整零车：是指所装货物从发纵向偏离，即偏离车辆横中心线压力下为气态的物质。 量不超过货车标记载重量（简称于或低于61°C。 以一辆及其以上货车运输的，应站可直接运至到站，无需中转的
零担车。
5、货物联运：货物从始发起运地至中转整零车：是指装运同一去向、
要保证车辆转向架承受的货物重46、易燃液体的闪点（闭杯）等按整车运输。
标重）的1/2，同时还要保证车辆47、低闪点液体，指闪点（闭杯）到达目的地的全程运输中，通过不同到站的零担货物，运至规定
7
的中转站进行中转作业的零担货车载重力利用率：是反映货车亡和财产毁损而需要特别防护的输送能力；（2）为铁路运输现代车。
标重利用程度的指标，指车站、货物，均属危险货物。
化创造条件；（3）减少铁路支出，
集装箱：集装箱是一种运输工具，分局、铁路局或全路在一定时期爆炸极限：气体的爆炸极限是指降低运输成本；（4）有利于促进也可以说是运输货物的大容器内全部所装货车的标记载重量被一种可燃性气体或蒸气（如易燃铁路，公路的共同发展 （包装箱），凡具备下列条件的利用的百分率。
液体挥发的蒸气）和空气形成混简述尽头式货场的优缺点和采
地少，因而工程投资小；易于结
包装箱，可称为集装箱。（1）具货车容积利用率：是货车实际装合气体，遇火花能发生爆炸的浓用条件。答：优点：配线短、占有足够强度，能长期反复使用。载容积对货车几何容积利用的百度范围。 内的货物，直接进行换装。（3）程度的指标。 机械装卸，并可从一种运输方式面的最大容许轮廓线。
（2）途中转运时，可以不动箱分率，是反映货车装载容积利用闪点：在盛有易燃液体的容器中，合地形特点及与城市规划配合；
液体表面上的蒸气和空气形成货场内道路与装卸线交叉少，因发生蓝色火焰闪光时的温度，即星车流取送方便；如货运量增加，
货场扩建比较方便。缺点：所有
具有便于装卸的装置，可以进行机车车辆限界：是机车车辆横断的混合物，与火焰接触时，初次此短途搬运与取送车干扰少；零比较方便地直接换装到另一种建筑接近限界：为了确保行车安为该液体的闪点。
运输方式。（4）便于货物的装满全，线路附近的各种建筑物和设半数致死量或浓度：半数致死量车辆取送作业均在一端进行，该和卸空。（5）具有1mЗ及其以上备在修建安装时，规定距轨面最或浓度用LD50或LC50表示，其含端咽喉区的负担较重；取送车作的内部容积。
低和距线路中心线最窄的标准而义是指在一群试验动物中，一次业与装卸作业有一定的干扰。采
剂量（mg/kg）或浓度（mg/L）。 货场及运量较大并配有调机的
集装箱门到门运输：集装箱门到组成的轮廓线，称为建筑接近限染毒后引起半数动物死亡时的用条件：适用于大、中型综合性门运输，就是从托运人的工厂、界。
仓库或基地开始装箱、装车，通超限货物：货物装车后，车辆在放射性核衰变：放射性核素因放中间站货场。
过铁路、公路、水运、航空 等水平直线上处于理想状态下，或出射线而变成另一种核素的有简述通过式货场的优缺点和采运输方式，直接运送到收货人的运行在曲线线路上时，货物任何规律的变化，称为放射性核衰变。 用条件。答：优点：取送车作业工厂、仓库或基地卸车、卸箱的部位的高度和实测宽度（或计算半衰期：所谓半衰期是指放射性可在货场两端进行，互不干扰，运输方式。
宽度）超出机车车辆限界，称为原子核的数目因衰变而减少到同时，在装卸线上进行作业车辆，
可由一端送入，作业完毕后从另
TEU：TEU是国际上通用的统计集超限货物。可分下列三种情况。（1）原来一半所需要的时间。 20英尺集装箱为标准。
装箱箱数的换算单位，它以1个货物装车后，在平直线路上停留短寿命放射性物品：在铁路运输一端取出，因而作业能力较大；
时，货物的任何部位超出 机车车中，通常把半衰期小于15d的放当有大宗货物整列发到时，有可
行整列装卸，作业完毕后，可从
CTU：是铁道部规定的中国铁路辆限界时，称为超限货物。（2）射性核素称为“短寿命”的放射性能利用货场装卸线接发列车，进集装箱箱数统计换算单位，它以货物装车后，在平直线路上不超物品。 1个铁路10t集装箱为标准。
限，但行径半径为300m的曲线线放射性活度：放射性活度是度量货场直接发车；在货运量不大的
铁路货物集装化运输：凡使用集路时，货物上任何部位的计算宽放射性核素放射出射线强弱的中间站，往往由摘挂列车的本务装器具或采用捆扎的方法，把裸度仍超出机车车辆限界，亦称超一种物理量，它以放射性核素的机车办理调车作业，采用这种布装货物、散粒状货物、具有商业限货物。（3）货物装车后，在上原子核单位时间内发生的核衰置形式对两个方向的列车作业包装的货物、体积较小的成件包 述情况下，虽都不超限，但超过变数表示。 组成具有一定规格的集装货件，区段应按超限货物办理。 集装化运输。 装载的货物吨数。
都比较方便。缺点：占地及铺设
装货物等适于集装化运输的货物，特定区段的装载限界时，在特定40、易腐 易腐货物：所谓易腐货物，系指线路均比尽头式货场多，因而工
按一般条件保管和运输极易受程投资相应较大；货场道路与装
作业相互干扰；当货运量增加时，
经由铁路运输，统称为铁路货物阔大货物：在铁路运输的货物中，到外界气候的影响面损害其品卸线交叉多，取送车与货场搬运
通常把超限货物、超长货物和集质的货物。
货车静载重：是每一辆货车平均重货物统称为阔大货物。
腐败：易腐货物在保管或运输过货场改建和扩建比较困难。采用
超长货物：货物长度较大，采用程中，由于某些原因使其成分发条件：通过式货场配置图主要用
车作业的中间站货场，某些专业
货车动载重：是货车在一定时期一车负重突出车端装载，需要加生变化，失去食用价值，称为腐于货运量不大，由本务机担当调内平均每一货车公里所完成的货挂游车或跨装运送的货物，称为败。 物吨公里数。
超长货物。
冷却：就是将食品的温度降到指性货场，在地形条件允许的情况
卸作业时也可采用。
原则是什么？答：（1）成件包装货区应离开散堆装货，以辟免被
重车动载重：指在一定时期内，集重货物：一件货物的重量大于定的度数，但不低于食品液汁的下，并有条件组织整列或成组装全路、铁路局或分局平均每一重所装平车负重面长度的最大容许冰点。 车公里所完成的货物吨公里数。 装载量时，称为集重货物。 全路、铁路局或分局平均每一个有爆炸、易燃、毒害、腐蚀、放数。
运用车动载重：指在一定时期内，危险货物：在铁路运输中，凡具部分冻结成冰。
冻结：就是将食品中含的水份大综合性货场各货区的相互配置
五、简答题
运用车公里所完成的货物吨公里射性等特性，在运输、装卸和储实行铁路货运业务集中化可取散装货物灰尘所污染，并尽量在
存保管过程中，容易造成人身伤得哪些效果？答：（1）提高铁路两货区间布置长大、笨重和集装
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箱货区，以起隔离作用。（2）集货物，另加2d，超过1000Km加3d，（5）便于实现管理现代化。 货车载重量利用指标有哪些？
装箱货区应尽量靠近长大、笨重一件货物重量超过2t，体积超过集装箱按用途和箱体材料分别分别写出其计算公式。答：（1）货区，以利于装卸机械共用。（3）3mЗ或长度超过9m的零担货物可分为哪些种类？答：按用途分货车静载重：P静=∑P发/∑P装散堆装货区应设在货场的下风及零担危险货物另加2d；整车分为：（1）通用集装箱。（2）专用（2）货车动载重①重车动载重P方向及远离市区的一侧，以保证卸货物，每增加一个分卸站，另集装箱。大致包括：①冷藏集装重动=∑Pl/∑nS重②运用车动货场内的整洁。（4）危险品货区加1d；准、来轨间直通运输的整箱。②散装货物集装箱。③罐式载重P运动=∑Pl/（∑nS重+∑nS和牲畜货区应根据消防安全规车货物，另加1d。 其他货区的地方。
集装箱。④汽车集装箱。⑤牲畜重）（3）货车载重量利用率 ①
则及卫生防疫规定，布置在远离简述货物发送和到达作业程序。集装箱。⑥开顶集装箱。⑦板架货车载重力利用率λ力= P静/P
答：发送作业程序：（1）货物的集装箱。⑧其他专用集装箱。按均标×100%=∑P发/∑P标×100%
简述铁路货物装卸机械化的意受理与进货；（2）货物的装车；箱体材料分为：（1）铝合金集装②货车容积利用率λ容=V装/Vn义。答：（1）提高装卸作业效率，（3）运输费用的核算；（4）制箱。（2）钢制集装箱。（3）不锈×100% 节省劳动力并减轻装卸工人的票和承运。到达作业程序：（1）钢集装箱。（4）玻璃集装箱。 间，加速车辆周转和货物送达。物的卸车；（3）货物的交付。
如何利换算静载重指标分析满
劳动强度。（2）缩短装卸作业时重车和货运票据的交换；（2）货集装箱按总重是如何分类的？载工作中铁路职工的主观努力
答：集装箱按总重可分为大型集程度？答：为了真实地反映计划
（3）改善装卸质量，保证货物铁路货运事故等级是如何划分装箱、中型集装箱和小型集装箱。期内运量和货种的变化对静载的完整和运输安全。（4）降低装的？答：（1）重大事故①由于货大型集装箱是指总重在20t及其重的影响，引起一项换算静载重卸作业成本。（5）有效地利用场物染毒或危险货物发生事故，造以上的集装箱；中型集装箱是指指标。它是以实标装车数和计划库面积，加速货位周转，提高货成人员死亡3人或死亡重伤合计总重在5t以上，但小于20t的集静载重乘积作为计算静载重依场作业能力。
5人以上的；②货物损失款额在装箱（不含5t和20t）；小型集装据的，以此用来考核满载工作中
指标。具计算公式为n
∑ niPi计 i=1
P换= —————— （t/车）
n ∑ ni i=1
ni为某种货物的实际货车数；Pi计为某种货物的计划静载重，t/车。 比较，当实际静载重大于换算静载重时，说明静载重的提高是由于职工主观努力的结果。
货物偏差量是怎样产生的？是
一批货物的规定有哪些？答：一30万元以上的。（2）大事故①由箱是指总重在5t及其以下的集铁路职工主观努力程度的一项批的具体规定是：（1）整车货物于货物染毒或危险货物发生事装箱。
以每车为一批，跨装、爬装及使故，造成人员死亡不足3人或重简述铁路集装箱运输的基本条用游车的货物，每一车组为一批。伤2人以上的；②货物损失款额件。答：（1）集装箱要在规定的（2）零担货物或使用集装箱运在10万元以上未满30万元以上集装箱办理站之间运输。（2）集输的货物，以每张货物运单为一的。（3）一般事故①不属于重大、装箱货物按一批办理的条件： 批。使用集装箱运输的货物每批大事故的事故；②货物损失款额①每批必须是同一吨位的集装必须同一箱型，至少一箱，最多在2000元以上未满10万元以上箱。②每批至少一箱，最多不超不得超过铁路一辆货车所能装的。
过一辆货车所能装运的箱数。③
运的箱数。由于货物性质各不相简述两站整零车的组织条件。答：铁路集装箱与自备集装箱一般式中：P换为换算静载重，t/车；同，其运输条件也不一样。为保装运两个到站的零担货物。第一不能按一批办理。（3）适箱货物证货物安全运输，规定下列货物到站的货物数量不得少于货车应采用集装箱装运。目前禁止使不得按一批托运：（1）易腐货物标重的20%或容积的30%。第二到用铁路通用集装箱装运的货物与非易腐货物。（2）危险货物与站的货物数量不得少于货车标包括：①易于污染和腐蚀箱体的（3）运输条件不同的货物。（4）必须在同一最短径路上，并且两③鲜活货物；④危险货物。（4）货物性质不能混装运输的货物。站间距不得超过250Km。但符合集装箱装箱货物重量的确定。①（5）按保价运输的货物与不保下列条件之一时，可以不受集装箱装箱和装箱货物的重量价运输的货物或按投保运输险250Km距离的限制。（1）第二到由托运人确定。②集装箱的施封货物。
答：（1）货物发送时间：1d。
站的货物达到货车标重的50%或和拆封由托运人和收货人负责。简述货物运到期限的计算方法。容积的70%。（2）两个到站为相③集装箱不办理军事运输。
非危险货物（另有规定者除外）。重的40%或容积的60%。两个到站货物；②易于损坏箱体的货物；以换算静载重与实际静载重相
邻的中转站。（3）第一到站是中简述集装化运输的技术经济效如何计算的？答：车辆运行到曲
证运输质量。（2）节省包装材料。向架中心销之间的部分向曲线
（2）货物运输时间：每250运价转站，装至第二到站的货物符合果。答：（1）减少货物损失、保线上时，车辆纵中心线在车辆转公里或未满1d，按快运办理的整第一到站的中转范围。
车货物每500运价公里或其未满集装箱运输的优越性有哪些？（3）提高装卸作业效率。（4）线路中心线内侧偏移，而转向架1d。（3）特殊作业时间：需要中答：（1）保证货物运输安全；（2）提高货车载重量利用率。（5）合中心销外方部分则向曲线线路途加冰的货物，每加冰一次，另简化货物包装，节省包装费用；理利用场库设备有效面积。（6）中心线外侧偏移。车上的货物也加1d。运价里程超过250Km的零（3）便于开展多式联运，实现集装化运输可取得良好的社会随着车辆的偏移而偏移。把货物担货物和1t、5t（6t）型集装箱门到门运输；（4）提高作业效率；经济效益。
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不同横断而偏离线路中心线的
距离，称为货物的偏差量，偏向施或更换重心较低的车辆装运，（7）放射性物品。（8）腐蚀品。动物性食品腐败的主要原因是曲线内侧时，称为内偏差量；偏以降低重车重心高度，否则，限（9）杂类。 向曲线外侧时，称为外偏差量。 制该重车的运行速度。 算
２/8R）(mm)
（1）内偏差量（C内）的计运输过程中作用于阔大货物上是如何认定和分项的？
微生物作用，植物性食品腐败的呼吸作用和微生物活动都与温
压缩气体和液化气体有何性质？主要原因是呼吸作用。
的力有哪些？各对货物产生什答：压缩气体和液化气体的特性度有关。因此，我们只要利用温
C内=1000（l２/8R-L么影响？答：铁路运输过程中作有：（1）受热膨胀性；（2）气体度这一因素，就可能既控制呼吸
用于货物上的力主要有：纵向惯的易爆性及毒害性。符合下列条作用，又能控制微生物的活动。
式中,R为曲线半径,性力、横向力、垂直惯性力、风件之一的气体，均属于压缩气体因为，对呼吸作用来说，温度降一般取300m；l为车力、摩擦力和重力等。在运输过和液化气体；（1）在50°C时其低能使酶的活动减弱，呼吸也就辆的销距m；L为货程中，作用于货物上的纵向惯性蒸气压力大于300KPa；（2）在20°随之减弱，食品成分的分解也就物计算横中心线所力、横向力和风力，可能使货物C及101.3 KPa的标准压力下为气减慢，提高了食品的耐葳性，使在的垂直平面间距产生纵、横向的倾覆、滚动或移态的物质。压缩气体和液化气体果蔬长时间保持新鲜。对微生物离的2倍，称为货物动。而货物的垂力及其与车地板按其性质分为三项：（1）易燃气活动来说，温度降低使微生物细的计算长度mm。
间摩擦力，属于稳定因素，可以体；（2）不燃气体；（3）有毒气胞的原生质收缩发生“质壁分阻止货物产生纵、横方向的倾覆、体。
离”，同时细胞壁的类脂质变硬，
易燃液体有何特性？分为哪几减弱了渗透能力，从而减弱了微
（2）外偏差量（C外）的计算 ２/8R）(mm)
C外=1000（L２/8R-l滚动或移动。
铁线和钢丝绳是怎样实现其加项？答：特性：（1）高度的易燃生物的生活和繁殖能力，如温度
繁殖并逐渐死亡。这样，降低了
货物的附加偏差量是如何产生固功能的？答：使用铁线加固货性；（2）蒸发的易爆性。易燃液进一步降低，则会使微生物停止的？应怎样计算？答：附加偏差物时，主要是利用它的抗拉力。体按其闪点的高低分为三项：
量产生的原因：（1）车辆走行部铁线和钢丝绳多用于对货物进（1）低闪点液体，指闪点（闭微生物的活动，也就相当于提高分的游间，使车底架心盘中心向行拉牵加固，用以防止其产生移杯）低于-18°C的液体。（2）中了食品的抵抗能力，使食品长期线路中心一侧产生偏移量；（2）动或倾覆。常采用八字形或交叉闪点液体，指闪点（闭杯）在-18°不致腐败。 由于曲线处轨距加宽，钢轨内侧形拉牵。
C以上，23°C以下的液体。
简述压缩式制冷机的工作原理。
与轮缘外侧之间的间隙，使车底横腰箍是由哪些部件做成的？（3）高闪点液体，指闪点（闭答：简单的压缩式制冷机有四个架心盘中心向线路中心线一侧它主要用于何种货物的加固？杯）在23°C以上，61°C以下的基本部件，即压缩机、冷凝器、产生偏移量。附加偏差量（k）是怎样实现其加固功能的？答：液体。 的计算公式为：
K=75（L/l-1.41）(mm)
膨胀阀和蒸发器，相互之间用管
横腰箍可以用扁钢带或钢丝绳简述危险货物配装表的编制原子连结一个闭合的系统，蒸发器配以紧固部件组成。横腰箍多用则。答：（1）货物的性质。根据是制冷的部件，制冷剂在蒸发器
简述阔大货物装载的基本技术来加固顺装的圆柱体货物。横腰货物的性质，相互容易发生化学内汽化而吸收周围介质的热，汽条件。答：（1）在一般情况下，箍加固，主要是利用其拉力，增反应的，严禁配装，对有些货物化后的制冷剂蒸汽被压缩机吸货物装车后其重心或总重心（一大货物对垫木与车地板间的压相互接触虽然能发生反应，但反出并加以压缩，使其压力和温度车装几件货物时）应能垂直投影力，从而增大货物的摩擦力，防应不剧烈，可以采取隔离配装。 都提高，然后压入冷凝器。冷凝到车地板纵、横中心线的交点上止货物移动。若横腰箍与掩木同（2）货物的包装条件。货物包器是放热的部件，过热蒸汽在这（以下简称落在车辆中央）。（2）时使用，可防止货物滚动和移动。 装可以起到隔离保护作用，所以里被冷却水冷却而凝成液体。高特殊情况下，货物重心投影必须什么是危险货物？危险货物分对有些性质虽然较活泼但包装压的液体通过膨胀阀又进入蒸偏离车辆中央时，横向偏离，即为哪几类？答：在铁路运输中，较好的，仍然可以考虑隔离配装。发器，由于压力降低，液体重新偏离车辆纵中心线不得超过凡具有爆炸、易燃、毒害、腐蚀、（3）铁路运输的条件。经铁路吸热汽化。此后，低压的蒸汽又100mm，超过时必须采取配重措放射性等特性，在运输、装卸和运输的货物受振动、摩擦、冲撞、进入压缩机，开始新的循环。 施。纵向偏离，即偏离车辆横中储存保管过程中，容易造成人身外界温度以及多次装卸作业的
六、计算题
心线要保证车辆转向架承受的伤亡和财产毁损而需要特别防影响，随时可能发生包装破损，1C站拟修建卸煤线一般，煤的设货物重量不超过货车标记载重护的货物，均属危险货物。铁路货物撒漏等情况，这些条件与生计年运量为325000t，月度到达量（简称标重）的1/2，同时还运输的危险货物按其主要理化产储存单位的货物保管有所不不均衡系数为1.2，货车平均静要保证车辆两转向架负重之差性质及运输要求，划分为九类。同。因此，编制配装表时其要求载重为55t/车，每昼夜联送车2不大于10t。另有规定者除外。（1）爆炸品。（2）压缩气体和应相应严格一些。（4）考虑运输次。该卸煤线采用两侧货位，每（3）一车装载两件或多件货物液化气体。（3）易燃液体。（4）为生产服务，还要从方便托运人侧货位宽12m。煤的单位面积堆时，应避免对角线装载。（4）重易燃固体、自燃物品和遇湿易燃和收货人观点出发，尽可能地提货量为0.9t/m2。要求：①计算车重心高度从轨而起，一般不超物品。（5）氧化剂和有机过氧化供便利条件。
平均一次送车需要卸煤线的有
过2000mm，超过时可采取配重措物。（6）毒害品和感染性物品。简述易腐货物的冷藏原理。答：效长度；②计算堆煤场的需要长
10
度；③确定堆放场及卸煤线的设×55×2）=122.9（m）③L设=max×15×0.7=882（t） 1000+53+12-36=1700（mm）计算
度
H
计
计有效长度。解：①L铁=Qal/｛L铁，L货｝=max｛122.9，184.3｝7、重40t、长14.5m、宽3.4m、高（365×55×2）=135.99（m）②数，得L设=196 m。
（365qc）=325000×1.2×14/=184.3（m）进整为14 m的整倍高2.2m的均重货物一件，拟用=1.21+0.15+2.34=3.7m=3700mm
N16型平车（N16型平车的有关参货物超限。
L货=Qal/（365pd）=325000×1.24、B站拟新建整车发送仓库一座，数如下：自重=19.7 t，载重=60 9、均重金属构件一件，长14.8m，×3/（365×0.9×12×2）=148.4预测近期该站整车成件包装货t，固定轴距=1.75m，销距=9.3m，宽3.3m，高2m，用N16型平车装（m）③L设=max｛L铁，L货｝=max物年度货运量为150000t，其中车地板长=13m，宽=3m，高=1.21m，载（N16型平车的有关参数如下：｛135.99，148.4｝=148.4（m）有20%在专用线发送，在货场内重心高=0.73m）装载，使货物一销距为9.3m，车地板长13m，高进整为14 m的整倍数，得L设货物直接换装的比重为5%。货物端与车辆端梁平齐，另一端突出=1.21m），装载时，将货物放在=154 m。
发送的月度不均衡系数为1.4，端梁，使用高度为0.18m的横垫厚度为0.14m的横垫木上，并使
2、某站拟在货场内新建卸煤线整车成件包装货物的单位面积木两根。要求：计算货物的计算货物一端与车辆端梁平齐，另一一股，货场内煤的年度运量为30堆货量为0.7t/m2，仓库设计宽宽度，并判断货物是否超限。解：端突出端梁1.8m。要求：计算货万t，煤在货场内的直接换装比度为15m。要求：①计算整车发一端突出车辆端梁1.5m，则货物物的计算宽度，并判断货物是否重为5%，煤的月度到达不均衡系送仓库的需要面积；②确定整车突出最外端的超限程度最大。外超限。解：货物突出最外端的超数为1.2，每昼夜向货场内取送发送仓库的设计规格。解：①F= 偏差量C外=L２/（8R）-l２/（8R）限程度最大。外偏差量C外=L２/车两次，货车平均静载重为55t/Qat/（365p）=150000×（1-20%）=（2×（1.5+13÷2）２/（8×（8R）-l２/（8R）=（2×车，卸煤线采用两侧货位，每侧×（1-5%）×1.4×2/（365×0.7）300）-9.3２/（8×300）（13/2+1.8））２/（8×300）-9.3宽12m，堆煤场的单位面积堆货=1249.3（m2）②L货=0.071(m)=71mm 炭堆放场的需要长度；②计算平为14 m的整倍数，得L设=84 m，均一次送车需要卸煤线的有效故仓库的设计规格为84m×15m。 长度；③确定卸煤线与堆放场的5、某货场拟新建整车发送仓库（365pd）=30×10000×（1-5%）装货物年度发送量为200000t，×1.2×3/（365×0.9×12×2）其中有25%在专用线发送。货物=130.1（m）②L铁=Qal/（365qc）发送的月度不均衡系数为1.4，
=75=23（mm） ×
1000+71+23-36=1758（mm）
２/（8×300）=0.079(m)=79mm×=75×（16.6/9.3-1.41）=28（mm）
×1000+79+28-36=1721（mm）该最大半宽1700mm，故货物肯定超限。
10、重49t、长18m、宽3.2m、高
量为0.9t/m2。要求：①计算煤=F/B=1249.3/15=83.3（m）进整附加偏差量k=75×（L/l-1.41）附加偏差量k=75×（L/l-1.41）
（16/9.3-1.41）计算宽度X=B+C外+k-36=3.3/2
设计有效长度。解：①L货=Qal/一座，预测近期该站整车成件包计算宽度X=B+C外+k-36=3.4/2计算宽度大于机车车辆限界的
=300000×1.2×14/（365×55整车成件包装货物的单位面积由于该计算宽度大于机车车辆2m的均重货物一件，拟用N16型×2）=125.5（m）③L设=max｛L堆货量为0.7t/m2，仓库设计宽限界的最大半宽1700mm，故货物平车（N16型平车的有关参数如铁，L货｝=max｛125.5，130.1｝度为15m。要求：①计算整车发肯定超限。 数，得L设=140 m。
下：自重=19.7 t，载重=60 t，
=130.1（m）进整为14 m的整倍送仓库的需要面积；②确定整车8、货物一件，重56t、长12m、固定轴距=1.75m，销距=9.3m，
发送仓库的设计规格。解：①宽3.342m、高2.34m，货物重心车地板长=13m，宽=3m，高=1.21m，
3、C站拟新修卸煤线一股，煤的Qat/（365p）=200000×（1-25%）距一端（设为A端）7.3m，拟用重心高=0.73m）装载，使货物重月度平均到达货运量为23000t，×1.4×2/（365×0.7）=1643.8N16型平车（N16型平车的有关参心落在车辆中央，使用高度为繁忙月份到达货运量为29900t。（
m2
）
②
L
货数如下：自重=19.7 t，载重=60 0.18m的横垫木两根。要求：计
货车平均静载重为56t/车。每昼=F/B=1643.8/15=109.6（m）进t，销距=9.3m，车地板长=13m，算货物的计算宽度，并判断货物取送车两次，该煤种的单位面积整为14 m的整倍数，得L设=112 m，宽=3m，高=1.21m，重心高=0.73m）是否超限。解：货物突出最外端堆货量为1.0t/m2，卸煤线采用故仓库的设计规格为112m×15m。 装载，使货物重心落在车辆中央，的超限程度最大。外偏差量C外两侧货位，每侧宽8m。要求：①6、某站货场有整车发送仓库一使用高度为0.15m的横垫木两根。=L２/（8R）-l２/（8R）=18２/计算煤炭堆放场的需要面积和座，其规格为84×15 m2，货物要求：计算货物的计算宽度，并（8×300）-9.3２/（8×300）需要长度；②计算平均一次送车的单位面积堆货量为0.7t/m2。判断货物是否超限。解：货物突=0.099(m)=99mm
需要卸煤线的有效长度；③计算要求：①计算该发送仓库最繁忙出最外端的超限程度最大。外偏附加偏差量k=75×（L/l-1.41）卸煤线的设计有效长度。解：①月每日发送货运量；②计算该仓差量C外=L２/（8R）-l２/（8R）a=29900/23000Q=23000×12（t）库的最大储存货物吨数。解：①=（2×7.3）２/（8×300）-9.3Qa=29900×12（t）F= Qat/（365p）因为F=Qat/（365p）所以该发送２/（8×300）=0.053(m)=53mm=2949 （m2）L货=F/d=2949/（2为Q日最大=Qa/365=Fp/t=84×=75×（2×7.3/9.3-1.41）=12×8）=184.3（m）②L铁=Qal/15×0.7/2=441（t）②该仓库的（mm）计算宽度X=B+C外（365qc）=29900×12×14/（365最大储存货物吨数为Q储= Fp=84+k-36=3.342/2
11
×
=75=39（mm） ×
1000+99+39-36=1702（mm）
×
（18/9.3-1.41）
=12×29900×3/（365×1.0）仓库最繁忙月每日发送货运量附加偏差量k=75×（L/l-1.41）计算宽度X=B+C外+k-36=3.2/2
该计算宽度大于机车车辆限界装载方案。解：方案1：使货物物重心纵向偏移量为a容的最大半宽1700mm，故货物肯定重心落在车辆中央。则A端突出=5l/Q=5×9.3/49=0.949m 超限。
车辆端梁的长度为y突=800mm，当a实=0.949m时，货物两端突出
车辆端梁的距离分别为1.551和3.449，仍需使用游车两辆。两方案比较，方案1优于方案2，是经济合理的装载方案。
11、某站承运均重圆柱形货物一需要使用游车一辆。方案2：采件，长15.5m，直径为3.6m，用用将货物重心偏离车辆横中心N16型平车（N16型平车的有关参线的装载方法。因为P标数如下：销距=9.3m，车地板长-Q=60-56=4﹤10（t）故容许货=13m，高=1.21m），装载时，将物重心纵向偏移量为a容=[P标/货物放在凹底高度为0.15m的鞍（2Q）-0.5]=[60/（2×56）-0.5]
座上，使货物重心落在车辆中央。×9.3=0.332（m）当a容=332mm16、某站承运均重圆柱形货物一要求：计算货物的计算宽度，并时，y突=468mm，仍需使用游车件，重55t，长15.5m，直径为3.6m，判断货物是否超限。解：货物突一辆。方案1优于方案2，是经济用N16型平车装载（N16型平车的出最外端的超限程度最大。外偏合理的装载方案。
有关参数如下：自重=19.7 t，
差量C外=L２/（8R）-l２/（8R）14、重48t、长14.8m、宽3.3m、载重=60 t，，销距=9.3m，车地=15.5２/（8×300）-9.3２/（8高2m的均重货物一件，拟用N16板长=13m，宽=3m，高=1.21m，×300）=0.064(m)=64mm附加偏型平车（N16型平车的有关参数重心高=0.73m），装载时，将货差量k=75×（L/l-1.41）=75×如下：自重=19.7 t，载重=60 t，物放在凹底高度为0.15m的鞍座（15.5/9.3-1.41）=19（mm）计固定轴距=1.75m，销距=9.3m，上，使货物重心落在车辆中央，算宽度X=B+C外+k-36=3.6/2×车地板长=13m，宽=3m，高=1.21m，垫木重量不计。要求：①确定该1000+64+19-36=1847（mm）该计重心高=0.73m）装载，使用高度装载方案需要使用的游车数；②算宽度大于机车车辆限界的最为0.18m的横垫木两根。要求：计算重车重心高度，确定货物是大半宽1700mm，故货物肯定超限。 ①确定经济合理的装载方案；②否需要限速。解：①货物每端突12、重40t、长14.5m、宽3.4m、计算重车重心高度。解：①用N16出车辆端梁的长度为（15.5-13）高2.2m的均重货物一件，拟用装载，使货物一端突出车辆端梁/2=1.25（m）﹥200mm，故该装N16型平车（N16型平车的有关参1.8m，使用一辆游车，货物重心载方案需要2辆游车。 数如下：自重=19.7 t，载重=60 偏离车辆横中心线：a实=0.9m。②H=（h车Q车+h车）/（Q车+Q）t，固定轴距=1.75m，销距=9.3m，因P标-Q=60-40=20﹥10（t）故车地板长=13m，宽=3m，高=1.21m，容许货物重心纵向偏移量为a容重心高=0.73m）装载，使用高度= a容=5l/Q=5/48×9.3=0.969（m）为0.18m的横垫木两根。要求：﹥a实故该装载方案合理。②H=确定经济合理的装载方案。解：（h车Q车+h车）/（Q车+Q）=（0.73一端突出车辆端梁1500mm装载，×19.7+48×（2÷2+1.21+0.14））使用一辆作游车；货物重心实际/（19.7+48）=1.879（m） 偏离车辆横中心线的距离为：a15、重49t、长18m、宽3.2m、高实=750mm因P标-Q=60-40=20﹥2m的均重货物一件，拟用N16型10（t）故容许货物重心纵向偏平车（N16型平车的有关参数如移量为a容=5l/Q=5×下：自重=19.7 t，载重=60 t，9300/40=1162mm﹥a实装载方案固定轴距=1.75m，销距=9.3m，合理。
车地板长=13m，宽=3m，高=1.21m，13、货物一件，重56t，长12m，重心高=0.73m）装载，使用高度宽3.342m，高2.34m，货物重心为0.18m的横垫木两根。要求：距一端（设为A端）7.3m，拟用确定经济合理的装载方案。解：N16型平车（N16型平车的有关参方案1：使货物重心落在车辆中数如下：自重=19.7 t，载重=60 央，y突=（18-13）/2=2.5m，两t，销距=9.3m，车地板长=13m，端各使用游车一辆。方案2：采宽=3m，高=1.21m，重心高=0.73m）用将货物重心偏离车辆横中心装载，使用高度为0.15m的横垫线的装载方法。因为P标木两根。要求：确定经济合理的-Q=60-40=20﹥10（t）故容许货
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=（0.73×19.7+55×（3.6÷2+1.21+0.15））/（19.7+55）=2.519（m）﹥2m需要限速。
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