曲柄连杆传动自行车[实用新型专利]

〔12〕实用新型专利申请说明书

[21]申请号88215370.6

[11]公告号CN 2041295U

[51]Int.CI4

B62M 1/04

〔43〕公告日1989年7月19日[22]申请日88.10.26

[71]申请人胡苏甦

地址浙江省嘉兴市中山西路嘉兴市教学仪器管

理站[72]设计人胡苏甦

[74]专利代理机构浙江省专利事务所

代理人戴心同

B62M 3/00

权利要求书 1 页 说明书 3 页 附图 2 页

[54]实用新型名称

曲柄连杆传动自行车

[57]摘要

一种曲柄连杆传动自行车，它特别是对传动装置作了改进。该传动装置除具有通常的大链轮、链条、飞轮与曲柄外，其特点是在自行车架上还安装有一对脚踏杠杆，并以连杆连接曲柄与脚踏杠杆。该自行车蹬力作用线靠近髋关节，在蹬力相同时，骑行者腿部肌肉所受拉力比一般自行车小，每蹬动脚踏杠杆一次，曲柄的转角可达180°。采用本传动机构制造的自行车赛车，可使运动员成绩显著提高。本实用新型结构简单，制造、装配容易，亦可装全链罩，外形美观，骑行安全性能好。

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权 利 要 求 书

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1、一种曲柄连杆传动自行车，它有由大链轮(3)、链条(4)、链罩(5)、飞轮(7)、与大链轮同轴的左右曲柄(1)、一对脚踏杠杆(11)构成的传动装置，其特征是在自行车车架(6)左右侧分别安装有固定轴(10)，一对脚踏杠杆(11)的一端动配合安装于固定轴(10)上，另一端安装脚蹬(14)，然后以连杆(13)动配合连接于两侧曲柄(1)与脚踏杠杆(11)之间。 2、按权利要求1所述的曲柄连杆传动自行车，其特征在于车架（6）的平叉（8）与下管（15）具有相同的斜度，即与水平线成21～27°的夹角。

3、按权利要求2所述的曲柄连杆传动自行车，其特征在于固定轴（10）是安装于车架（6）的平叉（8）上所设置的轴支架（9）上。 4、按权利要求1或3所述的曲柄连杆传动自行车，其特征在于连杆（13）与固定于曲柄（1）、脚踏杠杆（11）上的连杆轴（12）的配合可以是滚珠轴承配合或轴瓦配合。

5、按权利要求4所述的曲柄连杆传动自行车，其特征在于当一只脚踏杠杆（11）的脚蹬（14）到达最低点时，另一脚踏杠杆（11）的连杆（13）与曲柄（1）之间具有0.5～6°的夹角。

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说 明 书

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曲柄连杆传动自行车

一种曲柄连杆传动自行车，属于自行车传动装置的改进。 通常的自行车传动装置是由脚蹬、曲柄、大链轮、链条、飞轮组成的。骑行者双脚交互蹬动一对反向曲柄上的脚蹬，使曲柄作圆周运动，经大链轮、链条、飞轮传动，带动后轮转动，驱动自行车前进。采用这种传动装置，当曲柄与地面接近垂直时，出现传动死角，骑行者每蹬一次，大链轮转过的角度大约是130°。所以该传动机构的自行车做功不连续，骑行较费力，速度较慢。为了克服上述缺点，许多发明者设计出了踏板式自行车和驱动杆传动自行车。如中国专利局公布的CN85203897u“踏板式自行车”，是以踏板式杠杆代替曲柄，骑行者作上下往复踏动，带动一个具有左右飞轮的链传动部件，驱动自行车前进。该结构使人对自行车做功较连续，所以骑行较快较省力。但该结构每蹬动一次都要倒链，这要消耗能量。当某一侧脚蹬到达最低点时，这一侧脚蹬连同人腿原有的动能被白白消耗掉，不能转化为另一侧踏板式杠杆向下运动的动能。骑行较快时，人对自行车做功的连续性差，这相当通常自行车每蹬动一次，大链轮转过的角度达不到180°，另外该自行车后轮不装离合器便不能倒退，两个踏板式杠杆之间还必须设置专门的连动机构，结构复杂。又如中国专利局公布的CN87100276A“脚踏车动力装置”，它将两侧脚蹬的连动机构与大链轮、曲柄合二为一，从而解决了上面提到的缺点，但该装置一只脚蹬被踩到接近最低点，距离最低点还有一段距离时，另一只脚蹬也跟着向下运动。当该装置的大链轮匀速转动时，脚蹬向上运动的线速度大大快于向下运动的线

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88215370.6说 明 书 第2/3页

速度，不利于骑行。每蹬动一次，人克服滑块与导杆之间的摩擦力所做的功也较大。

本实用新型的目的主要是针对上述自行车传动装置所存在的缺点进行改进，从而提供一种结构简单、合理，骑行更省力更快，更符合人体工程学，安全性能好，外形美观的自行车。

实现上述目的的设计方案是：在自行车车架左右侧分别安装一固定轴，将一对脚踏杠杆的一端动配合安装于固定轴上，另一端安装脚蹬，然后以连杆动配合连接于两侧曲柄与脚踏杠杆之间。

上述构成的自行车传动装置，其大链轮、链条、链罩、飞轮、中轴部件与普通自行车相同。结构简单，制造、装配容易，亦可装全链罩，安全美观。该车蹬力作用线靠近髋关节，在蹬力相同时，骑行者腿部肌肉所受拉力比一般自行车小。而且骑行中不需要倒链，每蹬动脚踏杠杆一次，曲柄的转角可达180°，使链条对后轮做功基本连续，从而达到骑行省力、快速的目的。

附图1为本实用新型的传动装置结构示意图。 附图2为本实用新型的实施例整体结构示意图。

附图中：1、曲柄        2、中轴        3、大链轮        4、链条        5、链罩        6、车架        7、飞轮        8、平叉        9、轴支架        10、固定轴        11、脚踏杠杆        12、连杆轴        13、连杆        14、脚    蹬        15、下管

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

将自行车车架（6）的原水平安装的平叉（8）以一定的斜度安装，其斜度可以与下管（15）相同，即与水平线成21～27°夹角；在两平叉（8）上分别焊接上脚踏杠杆轴支架（9）；然后把一对装有脚蹬（14）的脚踏杠杆（11）的一端以固定轴（10）安装于轴支架（9）上，固定轴

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（10）的一端以螺纹与轴支架（9）配合，另一端以滚珠轴承与脚踏杠杆（11）配合；左右曲柄（1）的一端安装于中轴（2）的两头，另一端部和脚踏杠杆（11）上都固定有连杆轴（12），连杆（13）就连接于其间；连杆（13）与连杆轴（12）的配合可以是滚动轴承配合或轴瓦配合。另外在设计和装配中应使一只脚踏杠杆（11）上的脚蹬（14）到达最低点时，另一脚踏杠杆（11）上的连杆（13）与曲柄（1）不成一直线，而成0.5～6°的夹角。这样当脚蹬（14）从最高点开始突然被踩动时，大链轮（3）不会倒转，并使链条（4）对后轮做功更加连续；同时本结构增大了脚蹬最高位置与最低位置的距离，进一步增加人的做功，故采用本传动结构制造的自行车赛车，可使运动员成绩显著提高。

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说 明 书 附 图

图1

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88215370.6说 明 书 附 图 第2/2页

图2

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