时至今日，如果你还在诟病A7L的“L”，那只能说明你不是A7L的目标受众。

从传闻国产到如今开启预订，车圈里仍然有不少人对“L”嗤之以鼻。

他们认为，奥迪A7的精髓就是溜背式的设计，美背翘臀是让人欲罢不能的关键，上汽奥迪却在A7的屁股加“L”，无疑是对Sportback设计的亵渎，破坏了Sportback设计的美感。上汽奥迪的存在，甚至还有人认为是多余的。

但我不这么认为，我想在这里为A7L说一句公道话。3个月前，我在上海参加了上汽奥迪之夜活动，亲历了A7L首发，同时也算见证了上汽奥迪历史性的一刻。我可以负责任地说，虽然A7L总体上的美感不及原版A7，但其车身比例协调性并没有大家想象中的那么不堪，更不是一款“乱来”的产品，颜值依旧在线。

A7L不会取代A7

大家不妨放下偏见思考过一个问题：A7和A7L是不是同一款产品？

在我个人看来，A7和A7L并不是同一类型的产品。我们可以尝试这样去理解，在国内市场，A7L并不是A7的代替产品，如果你对A7的美背翘臀情有独钟，那你大可以继续选择原汁原味的A7，两款产品并不会互相矛盾，我反倒认为奥迪的A6L才是A7L的最大竞争对手。

此话怎讲呢？

在定位上，上汽背靠着全新细分市场，是奥迪品牌的全新品类，目标受众聚焦于精英人士，兼顾了个性运动与舒适性，它更像是一辆的极具个性的“A6L”，而不是像A7那样只负责美。

通俗点说，如果时至今日你还在诟病A7L的“L”，那就说明了一件事——你不是A7L的目标消费者，而目标消费者真正在乎的东西，也许只有价格和配置。

产品力可圈可点

7月18日晚，上汽奥迪A7L先行版正式开启预订。据上汽奥迪官方披露，A7L先行版限量1000台，每一辆车型都拥有限量徽标和独一无二的号码牌（000-999），正式售价不会超过70万，消费者可以通过上汽奥迪App支付7777元进行预订。

相比于四十万出头的起售价，以及A7不到60万的起售价，A7L的售价门槛并不低，这显然不是普通消费者能够负担得起的价格，导致不少人都在吐槽A7L盲目自信，定价过高。

对此，我又来持方向观点，又要为A7L“正名”了。（特别声明：我不是“车吹”，其中原因且听我细细道来）

先看尺寸参数，A7L长宽高参数分别为5076/1908/1429mm，轴距为3026mm。与国产A6L相比，A7L无论是长宽高还是轴距都略胜于A6L。而与原版A7相比，两车后排乘坐空间的差距不只是一星半点。

再看动力系统，A7L先行版搭载了全进口的3.0TFSI V6发动机+48V轻混系统，其中发动机最大输功率可达到340匹马力，峰值扭矩500牛·米。传动方面，A7L匹配7速双离合变速箱，搭载了奥迪品牌为傲的quattro四驱系统，0-100km/h时间仅需5.6秒，在高速过弯等极端情况下能实现0-100%的扭矩分配。

值得一提的是，A7L先行版还装配了主动式空气和全轮转向系统，这都是A6L和A7不具备的硬件配置。具体来看，新车可根据实时驾驶模式而调节至不同的行驶高度和软硬程度，与此同时，当车辆低速行驶时，后轮与前轮反向转动，反之，后轮则与前轮同向转动。

详细配置部分，A7L先行版是奥迪首款实现5G/V2X技术的量产车型，该技术囊括了遥控泊车系统，驾驶员可以在距离车辆6米的范围内，通过手机端APP控制车辆驶离或驶入停车位，这对于泊车技术欠佳以及家中停车位偏窄的用户来说，算是福音了。

与此同时，A7L先行版还配备了3D全景影像系统、HUD抬头显示、四区空调、B&O 3D系统、30色氛围灯、无框电吸门、21寸的RS同款 ，以及先行版专属的限定色——青山黛等亮点配置。

而看着A7L先行版琳琅满目的配置，上汽奥迪将新车售价定在70万元以内也不算过分的？

此外，预订A7L先行版的用户十余种权益，诸如终身免费保养、3年免费原创漆面维修、免费同城代驾、免费机场泊车及停车、免费机场接送等服务。

所以说，A7L先行版不到70万的售价绝对不是虚高的，只不过A7L作为上汽奥迪的首款车型，在售价层面并没有拿出足够丰厚的诚意，不愿意随大流选择A6L，但预算有不足考虑A7L先行版的朋友不妨再等等。

一汽与上汽互不干涉

也许会有很多人在担心，又或者是在质疑上汽奥迪的存在，会否侵蚀一汽奥迪的原有市场份额。

我不敢保证上汽奥迪的存在必要性有多高，但我可以肯定的是，它与一汽奥迪是互不干涉的。至少在短期内，在产品和销售层面，上汽奥迪与一汽奥迪是两家没有重合区间的汽车企业，这也是奥迪与一汽奥迪和上汽奥迪之间的共识。要不然，一汽奥迪也不会容许上汽奥迪的存在。

当然了，不管上汽奥迪与一汽奥迪未来会否达成竞争关系，总之奥迪作为背后的大庄家是不会输的。而上汽奥迪的诞生，其真正目的也许不是为了抢夺一汽奥迪的市场份额，而是为了在上汽集团中树立起一个足够有影响力的高端豪华品牌，将豪华品牌的技术和影响力反哺到一众子品牌，从而提升的上汽旗下高端自主品牌的实力与影响力。

而我个人更关心的是，当一汽奥迪已经贯穿20-60万级别的市场之后，我对上汽奥迪在未来能够带来的“异类”产品充满了好奇心。在狭缝中寻找落脚点的人，总是勇敢且伟大，上汽奥迪能否破局，我们拭目以待吧。（部分图片来自网络）

撰文：卢伟嘉